高鐵建設(shè)牽手國有資本PPP模式落地 中國鐵建中標(biāo)

 

　　近日，國內(nèi)首條采用“PPP+EPC”模式運作的高鐵項目──新建杭衢鐵路（建衢段）PPP項目（下文簡稱“杭衢鐵路PPP項目”），也是繼杭紹臺鐵路、杭溫鐵路后，浙江省推出第三條引進(jìn)社會資本的時速350km/h高速鐵路項目，經(jīng)過多家央企、民企激烈競爭，最終由中國鐵建旗下中鐵第四勘察設(shè)計院牽頭的聯(lián)合體中標(biāo)。

 

　　“PPP+EPC”模式指政府通過一次招標(biāo)同時遴選項目中標(biāo)社會資本及項目工程總承包方，也即“兩標(biāo)并一標(biāo)”。采用該模式可有效縮短項目周期，減輕政府方財政支付壓力，實現(xiàn)風(fēng)險有效控制，該模式投資建設(shè)運營一體化，可依托社會資本在投資建設(shè)和市場化運營方面的優(yōu)勢和經(jīng)營提供高質(zhì)量高服務(wù)的社會產(chǎn)品。

 

　　新建杭衢鐵路（建衢段）位于浙江省西部建德市和衢州市境內(nèi)，正線全長130.91km。線路在杭黃鐵路建德站東側(cè)接入杭黃鐵路引入杭州樞紐，在建德市東部與杭黃鐵路分場設(shè)置建德站，沿線分別設(shè)建德南、龍游北、衢州西、江山站，預(yù)留衢江站。線路設(shè)聯(lián)絡(luò)線接入九景衢鐵路，在江山站預(yù)留延伸至武夷山方向條件，速度目標(biāo)值350km/h，概算總額236.30億元。

 

　　該項目是長三角城際網(wǎng)的重要組成部分，滬昆通道杭衢段輔助通路。依據(jù)衢州市“十三五”及中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，充分發(fā)揮衢州四省通衢的交通優(yōu)勢，衢州將打造承東啟西、聯(lián)北通南的快速鐵路通道。項目計劃2019年開工建設(shè)，2022年完工。

 

　　杭衢鐵路PPP項目作為高鐵建設(shè)牽手國有資本PPP模式落地的先行官，對我國鐵路市場向社會資本開放具有示范促進(jìn)作用。