未來，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)軌道交通出行是怎樣的情景？4月9日，在2019中國（廣州）城市軌道產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會上，廣州地鐵集團(tuán)黨委書記、董事長丁建隆在發(fā)布《新時(shí)代城市軌道交通創(chuàng)新與發(fā)展——廣州2019》報(bào)告時(shí)表示：新時(shí)代灣區(qū)軌道交通，將從灣區(qū)城際、區(qū)（市）域、地鐵網(wǎng)絡(luò)協(xié)同運(yùn)輸起步，向跨層級互聯(lián)互通、跨城市一體化網(wǎng)絡(luò)融合逐步邁進(jìn)，在灣區(qū)打造結(jié)構(gòu)合理、換乘高效、共建共享的世界級軌道交通網(wǎng)絡(luò)，并打破壁壘，形成“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的格局，實(shí)現(xiàn)灣區(qū)城際軌道交通“公交”化。

 

 

　　“新時(shí)代廣州城市軌道交通發(fā)展的基本邏輯是：以服務(wù)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略為目標(biāo)，站在粵港澳大灣區(qū)的新視野，聚焦灣區(qū)市民幸福出行，依托廣州地鐵20多年的實(shí)踐，持續(xù)通過科研創(chuàng)新，打造服務(wù)型、引領(lǐng)型、融合型、持續(xù)型的四型軌道交通體系，最終實(shí)現(xiàn)三個(gè)推動：推動智能服務(wù)系統(tǒng)全面升級、推動灣區(qū)軌道交通的融合發(fā)展、推動灣區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展。”丁建隆說。

 

　　據(jù)他介紹，廣州將主動作為，積極引領(lǐng)構(gòu)建三個(gè)體系，實(shí)現(xiàn)灣區(qū)軌道交通融合協(xié)同發(fā)展。一是建立區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，包括區(qū)域軌道交通網(wǎng)層級體系、區(qū)域綜合樞紐體系、多層級軌道網(wǎng)絡(luò)融合互聯(lián)、公交化運(yùn)營區(qū)（市）域快線系統(tǒng)制式等；二是構(gòu)建軌道交通互聯(lián)互通技術(shù)體系，包括線網(wǎng)關(guān)系研究、系統(tǒng)制式、票務(wù)清分規(guī)則、運(yùn)輸組織、信息互聯(lián)互通、管轄權(quán)規(guī)劃、資源共享規(guī)劃、安全應(yīng)急處理等；三是構(gòu)建區(qū)域軌道交通管理體系，包括規(guī)劃管控、票制及票務(wù)管理、投融資及資產(chǎn)管理模式、立項(xiàng)模式、運(yùn)營模式、維修維護(hù)模式、經(jīng)營模式、建設(shè)管理模式等。

 

 

　　丁建隆表示，新時(shí)代廣州城市軌道交通的發(fā)展特征是“安全、可靠、便捷、精準(zhǔn)、融合、協(xié)同、綠色、持續(xù)”，因此，廣州城市軌道交通要基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，將先進(jìn)的多層域感知、數(shù)字通信、數(shù)據(jù)處理、信息融合、計(jì)算機(jī)視覺、自主協(xié)同控制等技術(shù)有效集成，實(shí)現(xiàn)大范圍、全方位、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確高效運(yùn)行控制與管理，推進(jìn)軌道交通系統(tǒng)向網(wǎng)聯(lián)化、協(xié)同化和智慧化方向發(fā)展。

 

　　丁建隆表示，廣州地鐵正構(gòu)建“1+4”引領(lǐng)型智慧軌道交通，即迭代更新的軌道交通智能平臺以及全息感知精準(zhǔn)服務(wù)、高效安全運(yùn)行保障、設(shè)備智能診斷和健康管理、綠色節(jié)能環(huán)保等4項(xiàng)關(guān)鍵科技創(chuàng)新技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)“三提升一保障”即提升服務(wù)質(zhì)量、提升運(yùn)維效率、提升運(yùn)營效益，保障運(yùn)營安全。

 

　　以票務(wù)服務(wù)為例，在“多元化支付”的基礎(chǔ)上，未來通過各類智能無感檢測設(shè)備，捕捉乘客標(biāo)簽特征，結(jié)合乘客“畫像”信息庫，實(shí)現(xiàn)乘客“無感支付”，票務(wù)設(shè)備逐步虛擬化，全面實(shí)現(xiàn)乘客出行全過程中身份無感智能識別，精準(zhǔn)判斷乘客站內(nèi)出行軌跡，后臺自動完成系列票務(wù)操作，實(shí)現(xiàn)多元、便捷、集成的票務(wù)服務(wù)。而資訊服務(wù)也實(shí)現(xiàn)與乘客的遠(yuǎn)程多媒體交互，形成“一站式”智能化的車站快捷資訊服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)乘客與客服之間的快速、精準(zhǔn)的服務(wù)響應(yīng)，為乘客提供更為智能、精準(zhǔn)的品質(zhì)專項(xiàng)服務(wù)，更好服務(wù)市民。

 

　　據(jù)了解，廣州地鐵還在國內(nèi)率先制定并發(fā)布了“智慧地鐵功能等級”體系，作為智能化演進(jìn)過程中功能等級進(jìn)階對照檢查的依據(jù)。該體系分四級，第1級為基礎(chǔ)級，第4級為最高級，內(nèi)容上選取乘客服務(wù)、行車組織、調(diào)度指揮、車站管理、運(yùn)營維護(hù)、安全保障及應(yīng)急處置6個(gè)方面，功能項(xiàng)目細(xì)分為22類80項(xiàng)。據(jù)丁建隆介紹，今年年底，廣州將建立“智慧地鐵示范站”，以數(shù)據(jù)驅(qū)動實(shí)現(xiàn)智能化的服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)化的協(xié)同、個(gè)性化的定制、服務(wù)化的延伸。2025年，10條地鐵新線達(dá)到智慧地鐵第3等級，并啟動已開通線路的智慧地鐵升級；到2035年，廣州地鐵全線網(wǎng)將逐步提升為“智能感知、智能聯(lián)動”的智慧地鐵最高級別。

 

 

　　作為區(qū)域龍頭與應(yīng)用場景提供者，廣州地鐵依托運(yùn)營線網(wǎng)、千萬客流、線上線下黏合的生態(tài)圈，于2016年聯(lián)合佳都科技、白云電氣發(fā)起成立廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。此后，不斷有新成員加入。此次大會，又有北京鼎漢、佳都數(shù)據(jù)等22家新成員單位加入廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，聯(lián)盟成員單位達(dá)到47家。

 

　　目前，由廣州地鐵牽頭的“城市軌道交通系統(tǒng)安全與運(yùn)維保障國家工程實(shí)驗(yàn)室”經(jīng)過三年的建設(shè)，已經(jīng)建成通過專家組驗(yàn)收。實(shí)驗(yàn)室在建設(shè)期間已孵化成立廣州運(yùn)達(dá)智能科技有限公司、廣州鐵科智控有限公司、廣州鼎漢軌道交通裝備有限公司、正上維機(jī)軌道交通科技（廣州）有限公司等4家產(chǎn)業(yè)化公司，累計(jì)注冊資金達(dá)2.99億元，預(yù)計(jì)到2023年，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超過10億元。

 

　　對此，丁建隆表示，未來，廣州將依托國家科研機(jī)構(gòu)和廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟兩大抓手，以“智能建設(shè)、智能裝備、智慧服務(wù)、檢測認(rèn)證、信息服務(wù)”為重點(diǎn)突破口，打造一套集科研創(chuàng)新、場景應(yīng)用、產(chǎn)品孵化、協(xié)同拓展于一體的全鏈條產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺，培育新增長點(diǎn)，形成產(chǎn)業(yè)新動能，提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力和持續(xù)生命力，助推軌道交通產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)、做優(yōu)，把廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)打造成為立足灣區(qū)、面向全國、輻射全球的支柱產(chǎn)業(yè)。

 

　　國家科技部軌道交通領(lǐng)域?qū)＜医M副組長、北京交通大學(xué)首席科學(xué)家賈利民對記者表示，廣州地鐵在全國率先發(fā)布新時(shí)代城市軌道交通創(chuàng)新與發(fā)展報(bào)告，提出面向未來的發(fā)展路徑和格局，體現(xiàn)了其在行業(yè)內(nèi)的“引領(lǐng)者”地位。下一步，在打造軌道上的大灣區(qū)上，他期待廣州地鐵繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)帶頭的作用，整合更多資源，促進(jìn)更多軌道交通線網(wǎng)的互聯(lián)互通，并推動技術(shù)和運(yùn)營模式方面的融合和協(xié)同發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)、一張票、一串城”。