——北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)”)改革進(jìn)入加速落地實(shí)施期。“2019年為公司落實(shí)雙百行動(dòng)的深入年。雙百企業(yè)的綜合改革試點(diǎn)正在積極推進(jìn)，目前已制定了一企一策的改革方案和工作臺(tái)賬，正在按計(jì)劃穩(wěn)妥推進(jìn)。”中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)副總經(jīng)理邢毅表示，公司結(jié)合業(yè)務(wù)實(shí)際，將擇優(yōu)選擇意向合作方初步接洽。在戰(zhàn)略投資者的選擇方面，嚴(yán)格把控意向投資方的條件、資質(zhì)，力求雙方戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)一致。

 

　　解決關(guān)鍵技術(shù)問題

 

　　中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)成立于1953年，是中國(guó)軌道交通通信信號(hào)領(lǐng)域唯一集“標(biāo)準(zhǔn)編制、科研開發(fā)、設(shè)計(jì)咨詢、建設(shè)監(jiān)理、裝備支持、系統(tǒng)集成”為一體的企業(yè)，經(jīng)過60余年的發(fā)展，已成為中國(guó)軌道交通安全控制和信息技術(shù)領(lǐng)域?yàn)橛脩籼峁┫到y(tǒng)解決方案一站式服務(wù)的領(lǐng)先企業(yè)，是全球最大的軌道交通控制系統(tǒng)解決方案提供商之一。

 

　　為實(shí)現(xiàn)鐵路通信方面核心技術(shù)的自主可控，中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，在智能鐵路、高鐵運(yùn)維等領(lǐng)域走在全球前列。

 

　　據(jù)邢毅介紹，公司自主研制的高速鐵路智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)順利在京沈高鐵通過試驗(yàn)，時(shí)速350公里高速鐵路自動(dòng)駕駛技術(shù)在世界上尚屬空白；此外，公司自主研制的鐵路四電運(yùn)維系統(tǒng)正在廣鐵岳陽(yáng)東站開展現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作。該系統(tǒng)可用于設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和維修管理，包括信號(hào)設(shè)備、電力牽引設(shè)備、供電設(shè)備和通信設(shè)備。

 

　　“為解決關(guān)鍵技術(shù)的問題，公司正從多個(gè)方面發(fā)力前沿技術(shù)。”邢毅表示，一是在智能化維護(hù)方面，開展?fàn)恳冸娧矙z機(jī)器人、信號(hào)機(jī)房巡檢機(jī)器人等產(chǎn)品的研究。二是在新系統(tǒng)方面，開展下一代列控系統(tǒng)、聯(lián)鎖列控一體化系統(tǒng)、全電子聯(lián)鎖等系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品的研發(fā)。三是在新技術(shù)方面，開展一體化電磁屏蔽復(fù)合材料的技術(shù)、信號(hào)產(chǎn)品雷電響應(yīng)技術(shù)、雷擊電磁瞬態(tài)耦合技術(shù)等前瞻性技術(shù)的研發(fā)，支撐國(guó)家科技創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略。

 

　　邢毅表示，公司將力爭(zhēng)成為全球軌道交通控制技術(shù)的領(lǐng)軍者，對(duì)標(biāo)國(guó)際一流企業(yè)。深化混改打造“航母艦隊(duì)”

 

　　“雙百行動(dòng)使得公司混改加速推進(jìn)，對(duì)企業(yè)做活非常有效。但混是方式，改才是重點(diǎn)。”邢毅表示，下一步在推進(jìn)混改過程中，通過混改引進(jìn)戰(zhàn)略投資人，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的全方位突破，最終達(dá)到“航母艦隊(duì)”的效果。集團(tuán)本身是航母，戰(zhàn)略投資則要發(fā)揮巡航艦隊(duì)的作用，形成合力。

 

　　據(jù)介紹，在公司層面，根據(jù)“雙百行動(dòng)”工作方案和混改方向，推動(dòng)技術(shù)、人才、資金等各類資源要素進(jìn)一步向科技創(chuàng)新集中，并結(jié)合業(yè)務(wù)開展實(shí)際，擇優(yōu)選擇意向合作方初步接洽。在戰(zhàn)略投資者的選擇方面，公司本著高要求、高質(zhì)量的原則，嚴(yán)格把控意向投資方的條件、資質(zhì)，力求雙方戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)一致，杜絕國(guó)有資產(chǎn)流失。

 

　　此外，中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)下屬通號(hào)粵港澳(廣州)交通科技有限公司(下稱“通號(hào)粵港澳公司”)是公司深化國(guó)有企業(yè)混合所有制改革，建立符合現(xiàn)代企業(yè)管理新模式的樣板工程。據(jù)邢毅透露，通號(hào)粵港澳公司目前正積極探索建立職業(yè)經(jīng)理人制度、實(shí)施中長(zhǎng)期股權(quán)激勵(lì)等市場(chǎng)化機(jī)制，真正激發(fā)企業(yè)活力，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

 

　　建立健全激勵(lì)約束機(jī)制

 

　　隨著企業(yè)改革的不斷深入和創(chuàng)新發(fā)展，對(duì)人才的開發(fā)培養(yǎng)、激活內(nèi)生動(dòng)力提出了更高的要求。作為科研單位，建立健全有競(jìng)爭(zhēng)力的激勵(lì)約束機(jī)制已迫在眉睫。

 

　　“公司已在部分項(xiàng)目試點(diǎn)開展風(fēng)險(xiǎn)抵押形式的激勵(lì)模式。試點(diǎn)兩個(gè)月，員工積極性得到充分激活，人員流失率降低了很多。”據(jù)邢毅介紹，項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以選擇將30%至50%的工資用于抵押，同時(shí)公司注入同等比例的獎(jiǎng)勵(lì)基金，科研項(xiàng)目如果按時(shí)按量完成，抵押金全部返還，還會(huì)結(jié)合產(chǎn)品的應(yīng)用情況獲取抵押金同等的獎(jiǎng)勵(lì)，否則會(huì)根據(jù)情況按規(guī)定扣除相應(yīng)比例風(fēng)險(xiǎn)抵押金。

 

　　“通過試點(diǎn)，提高了科研效率，降低了科研經(jīng)費(fèi)，減少了管理成本，促進(jìn)了科研成果的轉(zhuǎn)化，科研立項(xiàng)有效性得以增強(qiáng)。”公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司還實(shí)行日?？?jī)效考核與年終績(jī)效考核相結(jié)合的形式，對(duì)員工日常績(jī)效工資與年終績(jī)效清算結(jié)合績(jī)效考核結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，使績(jī)優(yōu)者工資漲，績(jī)劣者工資降，嚴(yán)格按照績(jī)效考核結(jié)果落實(shí)收入能升能降的“強(qiáng)激勵(lì)、硬約束”機(jī)制。

 

　　邢毅透露，下一步將依據(jù)混改工作推進(jìn)情況，結(jié)合公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作實(shí)際，全方位地評(píng)估核心員工持股、分紅激勵(lì)等不同模式的中長(zhǎng)期激勵(lì)方式的適用性，逐步探索、建立健全以激發(fā)科技、經(jīng)營(yíng)人才活力為導(dǎo)向的中長(zhǎng)期激勵(lì)機(jī)制。