新加坡陸路交通管理局利用BIM高質(zhì)量完成地鐵擴建 OpenBuildings Designer 助力在緊張的工期內(nèi)交付項目
2019-06-28 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:金泉地鐵車輛段位于新加坡后港,包括地下鐵路車輛段及其上方的多層公共汽車停車場。該車輛段為大眾捷運(MRT)環(huán)線提供維修、停車和運營服務。金泉地鐵車輛段于2009年3月正式開放,是世界上同類型最大的地下車輛段,總占地面積達11公頃,長800米,寬160米,深23米。
擴建現(xiàn)有車輛段
金泉地鐵車輛段位于新加坡后港,包括地下鐵路車輛段及其上方的多層公共汽車停車場。該車輛段為大眾捷運(MRT)環(huán)線提供維修、停車和運營服務。金泉地鐵車輛段于2009年3月正式開放,是世界上同類型最大的地下車輛段,總占地面積達11公頃,長800米,寬160米,深23米。
陸路交通管理局(LTA)是新加坡交通部下轄的一個法定部門,負責新加坡陸運發(fā)展。該局決定擴建現(xiàn)有的金泉地鐵車輛段,作為大型擴建項目的一部分,為捷運系統(tǒng)提供更多的列車泊位和維修服務。
LTA成立于1995年9月,由汽車監(jiān)理局、大眾捷運公司、公共工程局道路交通處和通訊部陸路交通處四個公共部門合并而來。該機構負責規(guī)劃、設計、建造和維護新加坡的陸運基礎設施和系統(tǒng)。LTA對擴建項目進行規(guī)劃,以提供一個更環(huán)保和更具包容性的公共交通系統(tǒng),通過利用OpenBuildingsDesigner簡化流程,得以在緊迫期限內(nèi)完成項目。
大型擴建項目的一部分
LTA宣布擴建現(xiàn)有的金泉地鐵車輛段,與6號環(huán)線(CCL6)的擴建同時進行。這條4公里長的CCL6將設有3個車站,通過連接港灣前站和濱海灣站,成為一條閉合環(huán)線。該項目正在施工中,預計將于2026年7月完工。擴建CCL6需要將金泉地鐵車輛段的地下運力從70列擴建到133列,使其長度增加到1,000米,寬度增加到160米。該綜合車輛段還會在地鐵站車輛段上方的地塊容納550輛公交車,并將配有洗車和加油設施。到2025年,所有CCL6車站全部建成后,該環(huán)線將有33個車站,包括與其他捷運線共設的12個換乘站和擴建鐵路網(wǎng)。這條鐵路將為西部地區(qū)和中央商務區(qū)的主要就業(yè)地區(qū),以及濱海灣地區(qū)即將開展的開發(fā)項目開辟一條直通線路。
團隊面臨兩個主要挑戰(zhàn):項目期限緊張;需要在不同的位置跨多個專業(yè)對集成設計進行交叉協(xié)作。團隊成員希望確保自己有足夠的時間來培訓建模人員,使其了解如何為復雜的結構與建筑元素建模。
從數(shù)據(jù)可互用應用程序中獲益
借助Bentley的OpenBuildingsDesigner,團隊節(jié)省了時間并改善了協(xié)作,從而滿足項目期限要求,各項目參與方得以輕松開展協(xié)作OpenBuildings構建于同一綜合建模環(huán)境上,因此MicroStation用戶可實現(xiàn)無縫過渡。許多建模人員都是基于MicroStation的繪圖人員,由于它與MicroStation具有相似性,因此可以快速高效地對建模人員開展培訓。建模人員很快就學會了如何在OpenBuildingsDesigner中完成快速復雜的幾何建模。此外,由于OpenBuildingsDesigner是一個面向建筑、結構、電氣和機械工程師的集成應用程序,因此項目團隊能夠在設計開發(fā)階段節(jié)省時間,他們可以快速設計復雜的建筑,輕松在多個專業(yè)之間集成設計。利用節(jié)省下來的這些時間,LTA按時完成了設計。
為了改進協(xié)作,團隊使用OpenBuildingsDesigner創(chuàng)建iModel,以便與所有相關方共享信息。通過使用iModel,團隊可以借助Bentley應用程序和其他第三方軟件繼續(xù)在混合環(huán)境中工作。利用OpenBuildingsDesigner,LTA項目團隊在保留其屬性的同時,可以參考其他組織的模型。這種數(shù)據(jù)互用性有助于促進協(xié)作和進行干擾檢測。
減小環(huán)境影響,節(jié)約項目時間和成本
通過使用Bentley技術將其他模型轉(zhuǎn)換為iModel,項目團隊可以輕松參考OpenBuildingsDesigner中的設計,并充分協(xié)調(diào)結構動力學模型。這改善了協(xié)作,并避免了設計錯誤和代價高昂的施工返工。團隊構建了高性能的資產(chǎn),并能通過改進建筑資產(chǎn)性能(如能耗)來減少對環(huán)境產(chǎn)生的影響。
總的說來,LTA利用OpenBuildingsDesigner節(jié)約了時間,從而降低最終交付成本。對于類似的項目,項目的大部分時間和成本都浪費在管理多專業(yè)的特定建模上,沒有任何一個應用程序適用于在全生命周期中開展項目。但是,OpenBuildingsDesigner可以充分集成所有專業(yè)的BIM流程。各專業(yè)間不再彼此孤立,而是可以在設計開發(fā)過程中實時協(xié)同工作。該應用程序可應用于項目的概念、使用和維護的全生命周期中,幫助設計團隊和項目業(yè)主交付更多的價值。
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