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物流“小”企業(yè) 聯(lián)通大世界

2019-07-02 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:6月28日,在襄陽金鷹重工鐵路物流園里,湖北匯豐公鐵聯(lián)運(yùn)物流有限公司總經(jīng)理蘇文慧一邊清點(diǎn)貨物,一邊對(duì)記者說道。
 
  “這一批汽車零配件和紡織品,預(yù)計(jì)15天左右就可以運(yùn)到1萬公里外的德國漢堡。隨著中歐班列開行,我們公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)延伸到了‘一帶一路’沿線國家……”6月28日,在襄陽金鷹重工鐵路物流園里,湖北匯豐公鐵聯(lián)運(yùn)物流有限公司總經(jīng)理蘇文慧一邊清點(diǎn)貨物,一邊對(duì)記者說道。
 
  記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,兩臺(tái)大型集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)忙碌有序地向一列中歐班列上裝載貨物。在這趟載有62個(gè)集裝箱的中歐班列中,有28個(gè)集裝箱都來自于蘇文慧所在的物流公司。
 
  “從事物流工作已經(jīng)19年,我做夢(mèng)都沒有想到有一天能將生意做到歐洲去。”蘇文慧感慨道。
 
  “中歐班列的開行讓我們的業(yè)務(wù)有了質(zhì)的飛躍,公司由做內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸轉(zhuǎn)為外貿(mào)服務(wù),營業(yè)額在短短幾年時(shí)間里從2000多萬元到現(xiàn)在超過1億元。”蘇文慧說道。她告訴記者,之前她一直在湖北、河南跑公路運(yùn)輸,2016年3月開始試水鐵路運(yùn)輸。依托襄陽北編組站的鐵路樞紐地位,他們公司的運(yùn)輸范圍已經(jīng)遍布全國各地。2018年,襄陽開行中歐班列,他們公司的業(yè)務(wù)就沿著“一帶一路”建設(shè)的腳步擴(kuò)展到了俄羅斯、英國、德國等國家。
 
  據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年襄陽成功開行首趟中歐班列以來,已發(fā)運(yùn)集裝箱1392箱,貨值達(dá)1.78億美金。貨運(yùn)量快速增長的背后,則是本地制造業(yè)企業(yè)物流成本的大幅降低。
 
  “借助中歐班列,我們公司已由之前的FOB貿(mào)易模式演變?yōu)閲H通用的DDP模式,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。”蘇文慧對(duì)物流貿(mào)易模式的升級(jí)充滿了自豪。她所說的FOB貿(mào)易模式就是買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物,賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)港按期將貨物裝上買方指定的船只,進(jìn)而完成交易。而現(xiàn)在,她所在的企業(yè)可以將襄陽本地企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品,直接“門到門”運(yùn)輸?shù)降聡乓了贡さ鹊氐谋6悅}庫,大大減少了中間環(huán)節(jié)和運(yùn)輸時(shí)間,提高了運(yùn)輸效率。
 
  “下一步,我們公司還要借助鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),通過鐵海聯(lián)運(yùn)將業(yè)務(wù)拓展到全球各地。”蘇文慧對(duì)公司的發(fā)展前景躊躇滿志。今年,蘇文慧所在的公司通過鐵海聯(lián)運(yùn),打通了面向南亞、東南亞的國際貿(mào)易通道,業(yè)務(wù)量飛速增長。如今,越來越多這樣的物流企業(yè)通過中歐班列“走出去”開展全球業(yè)務(wù),也讓襄陽這個(gè)內(nèi)陸城市變成了開放窗口。
 
  

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  “這一批汽車零配件和紡織品,預(yù)計(jì)15天左右就可以運(yùn)到1萬公里外的德國漢堡。隨著中歐班列開行,我們公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)延伸到了‘一帶一路’沿線國家……”6月28日,在襄陽金鷹重工鐵路物流園里,湖北匯豐公鐵聯(lián)運(yùn)物流有限公司總經(jīng)理蘇文慧一邊清點(diǎn)貨物,一邊對(duì)記者說道。
 
  記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,兩臺(tái)大型集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)忙碌有序地向一列中歐班列上裝載貨物。在這趟載有62個(gè)集裝箱的中歐班列中,有28個(gè)集裝箱都來自于蘇文慧所在的物流公司。
 
  “從事物流工作已經(jīng)19年,我做夢(mèng)都沒有想到有一天能將生意做到歐洲去。”蘇文慧感慨道。
 
  “中歐班列的開行讓我們的業(yè)務(wù)有了質(zhì)的飛躍,公司由做內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸轉(zhuǎn)為外貿(mào)服務(wù),營業(yè)額在短短幾年時(shí)間里從2000多萬元到現(xiàn)在超過1億元。”蘇文慧說道。她告訴記者,之前她一直在湖北、河南跑公路運(yùn)輸,2016年3月開始試水鐵路運(yùn)輸。依托襄陽北編組站的鐵路樞紐地位,他們公司的運(yùn)輸范圍已經(jīng)遍布全國各地。2018年,襄陽開行中歐班列,他們公司的業(yè)務(wù)就沿著“一帶一路”建設(shè)的腳步擴(kuò)展到了俄羅斯、英國、德國等國家。
 
  據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年襄陽成功開行首趟中歐班列以來,已發(fā)運(yùn)集裝箱1392箱,貨值達(dá)1.78億美金。貨運(yùn)量快速增長的背后,則是本地制造業(yè)企業(yè)物流成本的大幅降低。
 
  “借助中歐班列,我們公司已由之前的FOB貿(mào)易模式演變?yōu)閲H通用的DDP模式,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。”蘇文慧對(duì)物流貿(mào)易模式的升級(jí)充滿了自豪。她所說的FOB貿(mào)易模式就是買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物,賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)港按期將貨物裝上買方指定的船只,進(jìn)而完成交易。而現(xiàn)在,她所在的企業(yè)可以將襄陽本地企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品,直接“門到門”運(yùn)輸?shù)降聡乓了贡さ鹊氐谋6悅}庫,大大減少了中間環(huán)節(jié)和運(yùn)輸時(shí)間,提高了運(yùn)輸效率。
 
  “下一步,我們公司還要借助鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),通過鐵海聯(lián)運(yùn)將業(yè)務(wù)拓展到全球各地。”蘇文慧對(duì)公司的發(fā)展前景躊躇滿志。今年,蘇文慧所在的公司通過鐵海聯(lián)運(yùn),打通了面向南亞、東南亞的國際貿(mào)易通道,業(yè)務(wù)量飛速增長。如今,越來越多這樣的物流企業(yè)通過中歐班列“走出去”開展全球業(yè)務(wù),也讓襄陽這個(gè)內(nèi)陸城市變成了開放窗口。