打破技術壟斷，高鐵有望用上“中國軸”

 

　　據(jù)介紹，該試驗臺由大型高速鐵路軸承綜合性能試驗臺、耐久性能試驗臺、防水密封性能試驗臺和防塵密封性能試驗臺四部分組成，可以模擬高鐵軸承在大風、大雨、沙塵等各種不同情況下的運轉(zhuǎn)，從而測試其可靠性。

 

　　軸承，在許多交通工具中都起著關鍵性作用。無論是自行車、電動車、汽車還是高鐵，想要正常運轉(zhuǎn)，都離不開軸承的運轉(zhuǎn)支持。其中，高鐵軸承一般藏在車輪內(nèi)側(cè)，用來支撐轉(zhuǎn)動部件，并降低其摩擦系數(shù)，使車輛運轉(zhuǎn)得更順暢、穩(wěn)定。由于高鐵速度快，高鐵軸承要求極為嚴苛，制造難度極高。國內(nèi)因為缺乏相應技術，作為高鐵核心部件之一的高鐵軸承的研制始終掌握在國外大型軸承廠商的手里。

 

　　我國高鐵發(fā)展迅猛，已成為人民大眾首選的交通工具，也成了一張令國人自豪的“國家名片”。但客觀而言，像高鐵軸承這一些涉及到高鐵核心技術的零部件仍需花高價向國外進口。這種被“卡脖子”的情況，從短期來說，增加了高鐵研制開發(fā)的成本；從長遠來說，不利于我國高鐵的自主建設和行業(yè)發(fā)展。因此，掌握核心技術、打破外國技術壟斷，是我國推動高鐵長遠發(fā)展的必然要求。

 

　　中國高鐵的發(fā)展離不開技術的發(fā)展，更離不開核心技術的突破。核心技術很大程度上反映了國家制造業(yè)的水平，也是高鐵行業(yè)健康發(fā)展的基礎之一。此次洛陽軸承廠成功研制生產(chǎn)出安全可靠的高鐵軸承，意味著中國高鐵進一步打破了高鐵軸承核心技術的壟斷，這對于中國高鐵精密零部件研制生產(chǎn)、鐵路行業(yè)發(fā)展以及中國制造業(yè)等都產(chǎn)生了重要影響。

 

　　研制并突破外國核心技術的壟斷，需要重視高新技術人才，需要良好的行業(yè)競爭環(huán)境以及國家政策。洛陽軸承基本具備高鐵軸承批量生產(chǎn)條件，是我國高鐵制造業(yè)取得新突破、日趨走向成熟的重要節(jié)點。但從整體發(fā)展而言，這只是我國制造業(yè)的一部分，其他核心技術的發(fā)展需要再接再厲，在新時代把握機遇，不斷取得新突破，在中國高鐵用上“中國軸”之后，核心產(chǎn)業(yè)也有越來越多的中國制造和中國元素。