1999年，當(dāng)張劍煒攜龐巴迪進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，他曾暗暗下定決心，要讓龐巴迪在中國(guó)市場(chǎng)同中國(guó)的軌道交通行業(yè)一起成長(zhǎng)。時(shí)光飛逝，到2019年，龐巴迪深耕中國(guó)市場(chǎng)已有20載。20年的時(shí)間，足以讓一個(gè)孩子長(zhǎng)大成人。而中國(guó)的軌道交通也在20年的時(shí)間里，發(fā)生了翻天覆地的變化。當(dāng)前，中國(guó)已成為了全球最大的鐵路和城市軌道交通市場(chǎng)，建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，并擁有著全面、整體的鐵路及軌道交通設(shè)備制造工業(yè)和服務(wù)體系。“在中國(guó)軌道交通飛速發(fā)展的20年里，龐巴迪能夠參與其中，并對(duì)中國(guó)鐵路和軌道行業(yè)做出貢獻(xiàn)，我感到十分榮幸。但從另一角度說(shuō)，我十分感謝中國(guó)給予龐巴迪參加中國(guó)鐵路和軌道業(yè)大發(fā)展的機(jī)會(huì)，永不忘懷。”張劍煒在談到龐巴迪在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展時(shí)由衷感慨道。

 

　　龐巴迪擁有著集整車(chē)、子系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、智能交通技術(shù)和數(shù)字驅(qū)動(dòng)維護(hù)服務(wù)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。多年來(lái)一直與中國(guó)企業(yè)在制造、技術(shù)及人員培養(yǎng)等方面展開(kāi)深度合作，目前龐巴迪的軌道交通運(yùn)輸產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于中國(guó)軌道交通領(lǐng)域。“中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為龐巴迪公司的重中之重，并以每年數(shù)10億美元的業(yè)績(jī)攀升。”張劍煒透露。

 

　　真誠(chéng)、執(zhí)著、實(shí)事求是、誠(chéng)信守諾是張劍煒留給記者最深的印象。在執(zhí)掌龐巴迪中國(guó)的20年間，他更是憑借對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和文化全面而深刻的洞察了解、處理復(fù)雜局面的豐富經(jīng)驗(yàn)，帶領(lǐng)著龐巴迪在中國(guó)取得了豐碩的成果，成為了中國(guó)軌道交通領(lǐng)域最成功的外資企業(yè)之一。

 

　　2019年龐巴迪又取得了哪些成績(jī)？中國(guó)軌道交通在20年間出現(xiàn)了哪些變化？如何在新的形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)“雙贏”？近日，龐巴迪中國(guó)董事長(zhǎng)兼龐巴迪運(yùn)輸中國(guó)總裁張劍煒接受了《世界軌道交通》記者的專(zhuān)訪。

 

 

　　龐巴迪從1999年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始，一直積極參與中國(guó)城市軌道交通及鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。2019年是新中國(guó)成立70周年，也是龐巴迪進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)20年。今年的中國(guó)軌道交通市場(chǎng)，龐巴迪又交上了一份令人滿意的答卷。

 

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，2019年1月青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱BST）獲得中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的訂單，為560輛動(dòng)車(chē)組車(chē)輛提供高級(jí)維修服務(wù)。該訂單總金額約為28億元人民幣（約合4.2億美元或3.6億歐元）。BST贏得的這份維修服務(wù)合同涵蓋不同程度的三級(jí)修、四級(jí)修和五級(jí)修，包括CRH1A-A、CRH1A、CRH1B、CRH1E和CRH380D等車(chē)型，共計(jì)70列動(dòng)車(chē)組列車(chē)。所有維修服務(wù)將在今年底之前完成。新維修合同的簽署進(jìn)一步證明BST完全有能力為高鐵行業(yè)客戶交付綜合解決方案，滿足他們的具體需求。

 

　　9月3日，安裝了龐巴迪MITRAC牽引和控制系統(tǒng)的上海地鐵14號(hào)線首列無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)在中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司下線。其MITRAC牽引和控制設(shè)備由龐巴迪在中國(guó)合資企業(yè)新譽(yù)龐巴迪牽引系統(tǒng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱BNP)根據(jù)上海申通地鐵集團(tuán)有限公司2018年授予的訂單提供。BNP負(fù)責(zé)為14號(hào)線的49列全自動(dòng)地鐵列車(chē)(8輛編組，共392輛A型車(chē))的牽引系統(tǒng)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、測(cè)試和調(diào)試，并提供首批備件包括牽引和電力制動(dòng)系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、列車(chē)控制系統(tǒng)和其它零部件。

 

　　9月23日，常州地鐵1號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。其線路投放的36列地鐵列車(chē)(216輛地鐵車(chē)輛)，全部采用龐巴迪CITYFLO650列車(chē)控制(CBTC)解決方案以及龐巴迪MITRAC牽引和控制系統(tǒng)。上述系統(tǒng)由新譽(yù)龐巴迪信號(hào)系統(tǒng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱BNS)和BNP分別生產(chǎn)。BNS于2016年獲得常州市軌道交通發(fā)展有限公司的訂單，為常州地鐵1號(hào)線提供先進(jìn)的CITYFLO列車(chē)控制解決方案。而作為新譽(yù)集團(tuán)的分包商，BNP負(fù)責(zé)為常州地鐵1號(hào)線提供牽引和控制設(shè)備，交付范圍包括工程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、測(cè)試、調(diào)試以及首批備用零部件。

 

　　國(guó)際市場(chǎng)方面，2019年5月，中車(chē)浦鎮(zhèn)龐巴迪運(yùn)輸系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱PBTS）成功簽約新加坡武吉班讓線項(xiàng)目。PBTS為此項(xiàng)目提供總計(jì)19輛INNOVIAAPM300R型全自動(dòng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)車(chē)輛以及列車(chē)的調(diào)試和質(zhì)保服務(wù)等。按照要求，PBTS將在2020年9月至2022年10月間完成車(chē)輛交付。除車(chē)輛的制造和交付，龐巴迪運(yùn)輸集團(tuán)作為該項(xiàng)目的總包方還將為新加坡用戶提供包括信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)在內(nèi)的服務(wù)，以適應(yīng)線路中的站點(diǎn)設(shè)置。

 

　　此外，8月龐巴迪運(yùn)輸集團(tuán)也中標(biāo)了埃及兩條單軌鐵路線項(xiàng)目，包括連接新行政城和東開(kāi)羅的54公里單軌系統(tǒng)以及連接10月6日城市和吉薩的42公里單軌系統(tǒng)線路。價(jià)值超過(guò)45億美元。龐巴迪運(yùn)輸集團(tuán)還將為這兩條線路設(shè)計(jì)、供應(yīng)和安裝電氣和機(jī)械設(shè)備。值得一提的是，龐巴迪的中國(guó)合資企業(yè)PBTS也將參與到項(xiàng)目的建設(shè)之中。

 

　　在談到龐巴迪所取得的成績(jī)時(shí)，張劍煒表示，近些年的一大亮點(diǎn)是，龐巴迪中國(guó)合資公司連續(xù)獲得出口項(xiàng)目，訂單不斷增多。例如合資企業(yè)PBTS自成立以來(lái)獲得多個(gè)國(guó)內(nèi)的單軌系統(tǒng)和無(wú)人駕駛APM項(xiàng)目，如深圳機(jī)場(chǎng)APM、成都機(jī)場(chǎng)APM、蕪湖跨座式單軌1號(hào)線和2號(hào)線一期項(xiàng)目等。2018年3月，采用PBTS車(chē)輛的上海浦江線（地鐵8號(hào)線三期）正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，至今已運(yùn)送超過(guò)1300萬(wàn)人次。此外，PBTS也斬獲了多個(gè)香港和海外軌道交通中運(yùn)量項(xiàng)目，其中包括香港機(jī)場(chǎng)APM、泰國(guó)黃線粉線跨座式單軌項(xiàng)目、2019年更是拿下了新加坡武吉班讓線海外項(xiàng)目。“PBTS拿下海外訂單，這表明合資企業(yè)在立足中國(guó)市場(chǎng)后，開(kāi)始走向海外。”張劍煒笑稱：“龐巴迪是一家走入中國(guó)市場(chǎng)的跨國(guó)企業(yè)，今天我們又要與合資企業(yè)一起走向海外，走向全球市場(chǎng)。”

 

 

　　作為著名跨國(guó)公司，龐巴迪與中國(guó)的合作，不僅僅是向中國(guó)銷(xiāo)售公司的產(chǎn)品，更重要的是在中國(guó)本地化生產(chǎn)，積極參與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，使龐巴迪在中國(guó)的業(yè)務(wù)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)同步發(fā)展。張劍煒告訴記者，中國(guó)軌道交通正在由與外國(guó)公司合作，建立合資公司，學(xué)習(xí)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的“走進(jìn)來(lái)”階段向開(kāi)拓外海市場(chǎng)的“走出去”階段邁進(jìn)。“龐巴迪很榮幸能參與其中，在中國(guó)軌道交通‘走進(jìn)來(lái)’‘走出去’兩個(gè)階段都致力于貢獻(xiàn)自己的力量。”張劍煒表示。

 

　　“走進(jìn)來(lái)”。與其他跨國(guó)企業(yè)不同，龐巴迪在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，就主動(dòng)提出技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)⑶沂侨?、系統(tǒng)地轉(zhuǎn)讓。“龐巴迪有什么樣的技術(shù)就向合資企業(yè)轉(zhuǎn)讓什么樣的技術(shù)；中國(guó)市場(chǎng)需要什么樣的技術(shù)，不用要求就直接轉(zhuǎn)讓。而且轉(zhuǎn)讓的都是先進(jìn)、成熟的技術(shù)，不把中國(guó)作為‘實(shí)驗(yàn)場(chǎng)’。”張劍煒坦言。

 

　　龐巴迪與中國(guó)鐵路一直有著穩(wěn)定的合作關(guān)系。早在1998年，龐巴迪就與中國(guó)南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司合資成立了青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司。這里誕生出了25T高檔客車(chē)、青藏鐵路高原列車(chē)、時(shí)速200公里座車(chē)電動(dòng)車(chē)組列車(chē)、時(shí)速200公里至250公里大編組座車(chē)動(dòng)車(chē)組列車(chē)和臥車(chē)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。龐巴迪還與中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)合作，為武廣高鐵、滬杭高鐵和滬寧高鐵等多條高鐵線路提供信號(hào)技術(shù)。龐巴迪在電力機(jī)車(chē)、重載貨運(yùn)機(jī)車(chē)等方面與中國(guó)鐵路也有合作。

 

　　經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，龐巴迪運(yùn)輸在中國(guó)擁有7家合資企業(yè)、6家外商獨(dú)資企業(yè)以及8000多名員工。這些合資企業(yè)目前總共為中國(guó)持續(xù)增長(zhǎng)的軌道交通市場(chǎng)提供了4000多輛高速鐵路客運(yùn)車(chē)輛、580輛電力機(jī)車(chē)以及2500多輛地鐵車(chē)輛、單軌系統(tǒng)車(chē)輛、APM（旅客捷運(yùn)系統(tǒng)）車(chē)輛和有軌電車(chē)。此外，龐巴迪還通過(guò)合資企業(yè)向30個(gè)中國(guó)城市的第三方地鐵車(chē)輛制造商提供牽引和信號(hào)系統(tǒng)。

 

　　“走出去”。多年的引進(jìn)、吸收與發(fā)展，讓中國(guó)軌道交通發(fā)生了翻天覆地的變化。目前，中國(guó)擁有了全面、整體的鐵路及軌道交通設(shè)備制造工業(yè)和服務(wù)體系。隨著中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，中國(guó)的軌道交通企業(yè)也開(kāi)始逐漸走向國(guó)際市場(chǎng)，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

 

　　龐巴迪作為全球交通解決方案提供商，在國(guó)際市場(chǎng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。談到中國(guó)企業(yè)如何參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，張劍煒認(rèn)為，目前中國(guó)企業(yè)在走向國(guó)際市場(chǎng)，參與國(guó)際招標(biāo)中，優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)并存。優(yōu)勢(shì)在于，中國(guó)企業(yè)的成本低、價(jià)格低、交貨期短、有豐厚的銀行貸款和強(qiáng)有力的政府外交支持，這些都是外企所難以具備的。劣勢(shì)在于，有些中國(guó)企業(yè)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則缺乏足夠了解，難免有水土不服的問(wèn)題。

 

　　在國(guó)際市場(chǎng)上，龐巴迪也在廣泛投標(biāo)，與中國(guó)企業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)也有合作，而張劍煒則致力于為雙方建立更緊密的合作關(guān)系。他介紹，龐巴迪在美國(guó)等世界許多國(guó)家都有工廠，可以與中國(guó)企業(yè)合作進(jìn)行生產(chǎn)制造。龐巴迪了解世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，具有良好的聲譽(yù)和人脈，可以與中國(guó)企業(yè)有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，這種互補(bǔ)將帶來(lái)許多商機(jī)，并奠定彼此合作的基礎(chǔ)。

 

　　張劍煒進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“龐巴迪愿意與中國(guó)分享國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，也十分期待與中國(guó)能在國(guó)際市場(chǎng)上成為友好的合作伙伴。”他堅(jiān)信，龐巴迪不僅可以在中國(guó)市場(chǎng)與中國(guó)軌道交通共同成長(zhǎng)，在海外市場(chǎng)上也能與中國(guó)企業(yè)共同進(jìn)步。

 

 

　　“雙贏”是張劍煒每次接受記者采訪時(shí)，都會(huì)強(qiáng)調(diào)的名詞。“中國(guó)的利益和龐巴迪的利益相輔相成，作為外企高管，我有責(zé)任讓雙方在共同利益下現(xiàn)實(shí)‘雙贏’。這也是我從一開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)到今天始終不變的初心。”張劍煒鄭重表示。

 

　　當(dāng)前，全球正處在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革時(shí)期，對(duì)于軌道交通行業(yè)而言，以信息化、數(shù)字化、智能化、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算為代表的現(xiàn)代技術(shù)將對(duì)軌道交通的產(chǎn)品、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和管理帶來(lái)革命性的變化和影響。在新的歷史時(shí)期，如何把握機(jī)遇實(shí)現(xiàn)“雙贏”，則是張劍煒下一步考慮的問(wèn)題。

 

　　他認(rèn)為，由于新科技革命的影響，多種現(xiàn)代新興技術(shù)正在與軌道交通行業(yè)相結(jié)合。而軌道交通又是由頂尖技術(shù)、高端裝備、大型系統(tǒng)工程集成的大型產(chǎn)品，這么大體量的高精技術(shù)產(chǎn)品，單靠某個(gè)企業(yè)或者單靠某個(gè)行業(yè)是不可能滿足對(duì)軌道交通全方位的創(chuàng)新升級(jí)，也跟不上市場(chǎng)需求的快速發(fā)展。“這就需要我們打開(kāi)思路、開(kāi)放創(chuàng)新。”張劍煒介紹，龐巴迪從一開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，就以開(kāi)放的態(tài)度與中國(guó)在軌道交通的技術(shù)、運(yùn)營(yíng)管理等方面進(jìn)行合作創(chuàng)新。“如今，中國(guó)有了完整的鐵路及軌道交通設(shè)備制造工業(yè)和服務(wù)體系，但并不代表中國(guó)從此不需要開(kāi)放創(chuàng)新、引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)了。”張劍煒表明，在新科學(xué)技術(shù)層出不窮的今天，軌道交通行業(yè)更應(yīng)該開(kāi)擴(kuò)眼界、擴(kuò)展思路，既要在業(yè)內(nèi)開(kāi)展自主創(chuàng)新、合作創(chuàng)新，也要進(jìn)行跨行業(yè)的融合創(chuàng)新。“今天中國(guó)正在由‘軌道大國(guó)’向‘軌道強(qiáng)國(guó)’邁進(jìn)，更需要在新形勢(shì)下，加快軌道交通領(lǐng)域的開(kāi)放、融合、創(chuàng)新，從而推動(dòng)軌道交通技術(shù)和產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。”張劍煒著重強(qiáng)調(diào)。

 

　　此外，開(kāi)放創(chuàng)新也極大的促進(jìn)了龐巴迪與中國(guó)企業(yè)合作，拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，建立“雙贏”局面。張劍煒告訴記者：“在新時(shí)期，龐巴迪還將繼續(xù)秉承合作共贏的理念，用成熟、可靠的技術(shù)持續(xù)助力中國(guó)軌道交通行業(yè)的迅猛發(fā)展，續(xù)寫(xiě)‘雙贏’篇章。”

 

　　《世界軌道交通》記者對(duì)張劍煒進(jìn)行采訪時(shí)，是一個(gè)陽(yáng)光明媚的早晨。張劍煒對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)、中國(guó)軌道交通的未來(lái)發(fā)展也像早上升起的太陽(yáng)一樣充滿希望。他認(rèn)為，龐巴迪在中國(guó)不斷取得成功，得益于中國(guó)市場(chǎng)對(duì)外資企業(yè)的一貫重視。中國(guó)市場(chǎng)一直把外資企業(yè)與本土企業(yè)同等對(duì)待，這充足體現(xiàn)了外資企業(yè)在中國(guó)的國(guó)民待遇。“龐巴迪在中國(guó)發(fā)展的20年間，離不開(kāi)政府、客戶和合作伙伴的幫助和支持，我作為龐巴迪中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人感謝大家給予的支持。在新的時(shí)期，我也將竭盡全力讓龐巴迪與中國(guó)軌道交通實(shí)現(xiàn)“雙贏”。龐巴迪始終把中國(guó)作為戰(zhàn)略合作伙伴，在未來(lái)也將與中國(guó)軌道交通攜手共進(jìn)，一起茁壯成長(zhǎng)！”張劍煒堅(jiān)定地告訴記者。

 

　　張劍煒個(gè)人簡(jiǎn)介：
 

 

　　張劍煒，1982年畢業(yè)于天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)業(yè)，1991年獲得加拿大蒙特利爾大學(xué)的工商管理碩士學(xué)位（MBA），1996年獲得蒙特利爾大學(xué)管理博士學(xué)位（Ph.D.）。

 

　　1995年加入龐巴迪，歷任龐巴迪運(yùn)輸集團(tuán)副總裁、龐巴迪中國(guó)總裁，現(xiàn)任龐巴迪中國(guó)董事長(zhǎng)兼龐巴迪運(yùn)輸中國(guó)總裁。擔(dān)任多家董事會(huì)的董事并且是多家專(zhuān)業(yè)雜志的常務(wù)理事和顧問(wèn)委員會(huì)的成員。在加拿大和法國(guó)發(fā)表過(guò)多篇管理科學(xué)方面的文章，在全球范圍內(nèi)多次獲得各種獎(jiǎng)項(xiàng)。其中包括：2005年榮獲中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)頒發(fā)的“最受關(guān)注企業(yè)家”榮譽(yù)稱號(hào)；2010年獲世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)頒發(fā)的“世界軌道交通行業(yè)風(fēng)云人物”獎(jiǎng)；同年，獲加中貿(mào)易理事會(huì)頒發(fā)的加中“特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”金獎(jiǎng)；2012年被中國(guó)國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)及中國(guó)改革報(bào)社授予“影響中國(guó)改革20年20位企業(yè)家”榮譽(yù)稱號(hào)；2013年獲得加拿大蒙特利爾大學(xué)高等商學(xué)院HEC授予的“杰出畢業(yè)生”獎(jiǎng)；2015年被中國(guó)與全球化智庫(kù)CCG授予“中國(guó)留學(xué)人員創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)50人”榮譽(yù)稱號(hào)。2017年被授予加拿大總督大勛章。同年，被國(guó)家發(fā)展改革委等機(jī)構(gòu)評(píng)為“誠(chéng)信中國(guó)優(yōu)秀企業(yè)家”。