沈信公司為京張高鐵配備“最強(qiáng)大腦”

 

　　代表我國(guó)高鐵制造最高水準(zhǔn)的京張高鐵，是首條采用我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的智能化高速鐵路，也是首次采用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和世界上第一條高寒、大風(fēng)沙地區(qū)的高速鐵路。信號(hào)設(shè)備作為組織指揮列車(chē)運(yùn)行的系統(tǒng)，在京張高鐵建設(shè)中具有極其重要的作用。據(jù)了解，京張高鐵信號(hào)設(shè)備制造于去年在沈信公司啟動(dòng)，包括繼電器和電子產(chǎn)品兩大類(lèi)，其中，繼電器部分是公司自主研發(fā)的產(chǎn)品。“一根頭發(fā)的承重力是1.8牛，而我們的繼電器接點(diǎn)壓力誤差要求在50毫牛內(nèi)，最苛刻的是最小誤差要求為20毫牛，也就是說(shuō)我們手工調(diào)整者指尖上所承擔(dān)的是常人不曾感知的重力。”在繼電器調(diào)整線(xiàn)上，負(fù)責(zé)人柯曉賓說(shuō)。

 

　　目前，沈信公司生產(chǎn)的信號(hào)設(shè)備都已交付，京張高鐵也開(kāi)始進(jìn)行緊張的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。2022年北京冬奧會(huì)前，沈陽(yáng)造的中國(guó)高鐵“最強(qiáng)大腦”，將指揮列車(chē)在我國(guó)第一條智能化高鐵——京張線(xiàn)上馳騁。