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7月威海至連云港、鹽城高鐵通車！直達日照只需三小時

2019-06-05 來源：直播日照
本文摘要：　　6月2日凌晨，隨著270分鐘營業(yè)線信號，工程軟件換裝Ⅱ級施工結束，標志著青榮青連聯絡線工程完美落幕！　　為7月1日，威海、煙臺和鹽城
 
　　6月2日凌晨，隨著270分鐘營業(yè)線信號，工程軟件換裝Ⅱ級施工結束，標志著青榮青連聯絡線工程完美落幕！
 
　　為7月1日，威海、煙臺和鹽城、日照、連云港城市間開行客運列車奠定了基礎！
 
　　7月1日，威海開行日照列車
 
　　青榮青連聯絡線建成開通后，膠濟鐵路、青榮城際、濟青高鐵與青鹽鐵路樞紐正式拉通連為一體，將山東沿海的鐵路通道徹底打通，為山東沿海地區(qū)客貨運輸提供了更加有力的保障。
 
　　青榮城際鐵路南起青島站、北至榮成站，線路全長316千米，共設14個車站；設計速度250千米/小時，目前列車最高運營速度200千米/小時。7月1日，全國鐵路暑運調圖，威海即可開行至日照、連云港、鹽城的列車。
 
　　青榮青連聯絡線工程關聯青鹽和青榮城際兩條鐵路線，其中上行聯絡線區(qū)間全長1.2公里，下行全長1.8公里，涉及通信、信號、電力、接觸網等專業(yè)施工，青榮青連聯絡線工程由中鐵電氣化局集團負責承建。
 
　　據了解，青榮城際鐵路開通后，威海到日照西大約需要3個小時。
 
　　南方“朋友圈”將擴大
 
　　往南方向，連淮揚鎮(zhèn)鐵路連淮段全線貫通，滬通鐵路開始長軌換鋪及焊軌作業(yè)施工，滬通長江大橋主航道橋迎來首次合龍。
 
　　滬通長江大橋身兼國家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”功能，設計可抵御14級臺風、8級地震以及10萬噸級船舶的撞擊。其工程規(guī)模之大、施工難度之高、科技創(chuàng)新之多，創(chuàng)造了世界橋梁建設的多個之最，代表著當前中國乃至世界橋梁建設的最高水平。
 
　　以滬通長江大橋為咽喉的滬通鐵路建成后，將連接起魯東、蘇北與上海、蘇南、浙東地區(qū)間的沿海鐵路，貫通中國東部最便捷的鐵路運輸通道，為長三角經濟輻射中西部地區(qū)提供便利條件。
 
　　今明兩年山東沿海通道朋友圈將繼續(xù)擴大到淮安、南京、上海、杭州等南方城市。下一步威海的出行越來越便利，一起加油吧
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7月威海至連云港、鹽城高鐵通車！直達日照只需三小時

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　　6月2日凌晨，隨著270分鐘營業(yè)線信號，工程軟件換裝Ⅱ級施工結束，標志著青榮青連聯絡線工程完美落幕！
 
　　為7月1日，威海、煙臺和鹽城、日照、連云港城市間開行客運列車奠定了基礎！
 
　　7月1日，威海開行日照列車
 
　　青榮青連聯絡線建成開通后，膠濟鐵路、青榮城際、濟青高鐵與青鹽鐵路樞紐正式拉通連為一體，將山東沿海的鐵路通道徹底打通，為山東沿海地區(qū)客貨運輸提供了更加有力的保障。
 
　　青榮城際鐵路南起青島站、北至榮成站，線路全長316千米，共設14個車站；設計速度250千米/小時，目前列車最高運營速度200千米/小時。7月1日，全國鐵路暑運調圖，威海即可開行至日照、連云港、鹽城的列車。
 
　　青榮青連聯絡線工程關聯青鹽和青榮城際兩條鐵路線，其中上行聯絡線區(qū)間全長1.2公里，下行全長1.8公里，涉及通信、信號、電力、接觸網等專業(yè)施工，青榮青連聯絡線工程由中鐵電氣化局集團負責承建。
 
　　據了解，青榮城際鐵路開通后，威海到日照西大約需要3個小時。
 
　　南方“朋友圈”將擴大
 
　　往南方向，連淮揚鎮(zhèn)鐵路連淮段全線貫通，滬通鐵路開始長軌換鋪及焊軌作業(yè)施工，滬通長江大橋主航道橋迎來首次合龍。
 
　　滬通長江大橋身兼國家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”功能，設計可抵御14級臺風、8級地震以及10萬噸級船舶的撞擊。其工程規(guī)模之大、施工難度之高、科技創(chuàng)新之多，創(chuàng)造了世界橋梁建設的多個之最，代表著當前中國乃至世界橋梁建設的最高水平。
 
　　以滬通長江大橋為咽喉的滬通鐵路建成后，將連接起魯東、蘇北與上海、蘇南、浙東地區(qū)間的沿海鐵路，貫通中國東部最便捷的鐵路運輸通道，為長三角經濟輻射中西部地區(qū)提供便利條件。
 
　　今明兩年山東沿海通道朋友圈將繼續(xù)擴大到淮安、南京、上海、杭州等南方城市。下一步威海的出行越來越便利，一起加油吧

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