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武漢首條跨市軌道交通線路11號(hào)線三期葛店段“軌通”

2020-08-17 來源:武漢地鐵
本文摘要:焊軌機(jī)轟鳴不止,8月11日,隨著最后兩節(jié)鋼軌緊緊地連接在一起,武漢市首條跨市軌道交通線路——11號(hào)線三期葛店段正式完成軌道鋪設(shè)工作,實(shí)現(xiàn)全線“軌通”。
  焊軌機(jī)轟鳴不止,8月11日,隨著最后兩節(jié)鋼軌緊緊地連接在一起,武漢市首條跨市軌道交通線路——11號(hào)線三期葛店段正式完成軌道鋪設(shè)工作,實(shí)現(xiàn)全線“軌通”。
 
 
  3月22日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來,11號(hào)線三期葛店段項(xiàng)目部第一時(shí)間跑步進(jìn)場(chǎng),開啟“5+2、白加黑”建設(shè)模式。武漢地鐵建設(shè)事業(yè)總部一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理彭銳說,業(yè)主代表全程“駐扎”,既當(dāng)安全員,又當(dāng)后勤保障員,調(diào)度施工生產(chǎn)管理,把質(zhì)量安全放在首位,確保每一個(gè)細(xì)節(jié)、每一道工序嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范進(jìn)行,確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按計(jì)劃完成。
 
  為提高工藝及效率,項(xiàng)目部采用輪胎式軌道罐和鋪軌龍門吊等技術(shù)設(shè)備。與傳統(tǒng)鋪軌機(jī)相比,輪胎式鋪軌機(jī)有三項(xiàng)優(yōu)點(diǎn):一是無需安裝軌道及支架,既免去安裝軌道的時(shí)間,也降低了安裝成本;二是有效解決了重型軌道板吊運(yùn)能力不足的難題,提高了施工效率;三是框架箱型8輪4驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),進(jìn)一步降低安全隱患,保障了運(yùn)行安全。
 
  此外,輪胎式鋪軌機(jī)還可以與無軌運(yùn)板車、輪胎式無軌攪拌車組合使用,實(shí)現(xiàn)全線無軌施工。經(jīng)測(cè)算,輪胎式鋪軌機(jī)每天完成(含基底施工)50米/天,傳統(tǒng)鋪軌機(jī)每天完成33.9米/天(含基底施工)),施工效率提高了47%。
 
  武漢軌道交通11號(hào)線三期葛店段起于11號(hào)線東段工程終點(diǎn)左嶺站(不含),終點(diǎn)位于武漢城市圈城際鐵路葛店南站,線路全長(zhǎng)3.643公里。目前,該項(xiàng)目正在進(jìn)行車站裝修、設(shè)備調(diào)試,武漢地鐵集團(tuán)將全力沖刺三季度。
  
 

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武漢首條跨市軌道交通線路11號(hào)線三期葛店段“軌通”

武漢地鐵

  焊軌機(jī)轟鳴不止,8月11日,隨著最后兩節(jié)鋼軌緊緊地連接在一起,武漢市首條跨市軌道交通線路——11號(hào)線三期葛店段正式完成軌道鋪設(shè)工作,實(shí)現(xiàn)全線“軌通”。

 
 
  3月22日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來,11號(hào)線三期葛店段項(xiàng)目部第一時(shí)間跑步進(jìn)場(chǎng),開啟“5+2、白加黑”建設(shè)模式。武漢地鐵建設(shè)事業(yè)總部一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理彭銳說,業(yè)主代表全程“駐扎”,既當(dāng)安全員,又當(dāng)后勤保障員,調(diào)度施工生產(chǎn)管理,把質(zhì)量安全放在首位,確保每一個(gè)細(xì)節(jié)、每一道工序嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范進(jìn)行,確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按計(jì)劃完成。
 
  為提高工藝及效率,項(xiàng)目部采用輪胎式軌道罐和鋪軌龍門吊等技術(shù)設(shè)備。與傳統(tǒng)鋪軌機(jī)相比,輪胎式鋪軌機(jī)有三項(xiàng)優(yōu)點(diǎn):一是無需安裝軌道及支架,既免去安裝軌道的時(shí)間,也降低了安裝成本;二是有效解決了重型軌道板吊運(yùn)能力不足的難題,提高了施工效率;三是框架箱型8輪4驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),進(jìn)一步降低安全隱患,保障了運(yùn)行安全。
 
  此外,輪胎式鋪軌機(jī)還可以與無軌運(yùn)板車、輪胎式無軌攪拌車組合使用,實(shí)現(xiàn)全線無軌施工。經(jīng)測(cè)算,輪胎式鋪軌機(jī)每天完成(含基底施工)50米/天,傳統(tǒng)鋪軌機(jī)每天完成33.9米/天(含基底施工)),施工效率提高了47%。
 
  武漢軌道交通11號(hào)線三期葛店段起于11號(hào)線東段工程終點(diǎn)左嶺站(不含),終點(diǎn)位于武漢城市圈城際鐵路葛店南站,線路全長(zhǎng)3.643公里。目前,該項(xiàng)目正在進(jìn)行車站裝修、設(shè)備調(diào)試,武漢地鐵集團(tuán)將全力沖刺三季度。