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“加速度”！合肥地鐵5號線南段即將啟動試運行

2020-08-24 來源：央廣網
本文摘要：8月23日，記者從合肥軌道交通集團獲悉，5號線南段工程已經順利通過項目驗收，即將啟動不載客試運行工作。該線路開通之后，5個站點可以使用語音購票；省政府中心東站還有更多創(chuàng)新設計為市民提供便捷、智慧服務。

　　8月23日，記者從合肥軌道交通集團獲悉，5號線南段工程已經順利通過項目驗收，即將啟動不載客試運行工作。該線路開通之后，5個站點可以使用語音購票；省政府中心東站還有更多創(chuàng)新設計為市民提供便捷、智慧服務。
 
　　動態(tài)：5號線南段順利通過項目驗收
 
　　8月20日至22日，來自北京、上海、廣州、南京、杭州、鄭州、蘇州、無錫等地的11位軌道交通專家組成驗收組，對合肥軌道交通5號線南段工程項目進行驗收評審。經嚴格評審，5號線南段工程項目驗收順利通過。
 
　　“此次通過項目驗收，標志著5號線南段工程已經具備試運行條件，可以按計劃開展試運行。”合肥軌道交通集團負責人告訴記者，5號線即將啟動試運行，可為年底順利開通運營打下堅實基礎。
 
　　試運行即不載客模擬運營，這是5號線南段在開通運營前的最后一個重要調試階段，相當于一次“綜合性大考”。試運行一般耗時3個月，其間將按照正式運營的標準和要求來開展，主要是為了實現設備與設備、人員與設備、人員與人員之間的磨合。
 
　　亮點：科技創(chuàng)新，打造智慧綠色地鐵線
 
　　作為合肥市軌道交通網絡規(guī)劃中骨架線網的重要組成部分，5號線在總結1、2、3號線建設經驗的基礎上，還積極應用各項新技術。對此，軌道交通集團建設分公司負責人也進行了揭秘。
 
　　“除了全線制冷采用磁懸浮中央空調，5號線南段還增設了語音購票系統(tǒng)。”上述負責人介紹，在5個南段車站，將試點投入20臺具備語音購票功能的售票機。“這些售票機可以實現乘客說站點周邊的地標位置，進行模糊購票。”
 
　　同時，5號線南段還精選省政府中心東站作為技術創(chuàng)新先行先試集中站。該站公共區(qū)設置了空氣凈化器裝置；站臺設置了可視應急對講話機，便于乘客有緊急需求的時候與車控室實現視頻語音通話求助功能。
 
　　值得一提的是，該站的殘疾人衛(wèi)生間將設求報警電話，可與車控室實現視頻語音通話求助功能；車站出入口還將設置動態(tài)顯示屏。今后，乘客通過動態(tài)顯示的屏幕告示獲得出入口周邊信息。
 
　　加速度：從開工到開通耗時僅3年7個月
 
　　5號線南段全長約25.2公里，范圍為珠江路停車場至南二環(huán)站(不含)。5號線南段自2017年5月份正式開工建設，到今年8月22日完成項目驗收，到今年年底投入運營時，總共將歷時3年7個月。
 
　　軌道交通集團負責人表示，對比在合肥已經開通的1、2、3號線，以及國內其他城市軌道交通線路4年半左右的工期，5號線南段項目體現出了非同一般的“建設加速度”。
 
　　這得益于項目前期，軌道集團科學組織規(guī)劃和招投標工作。同時，統(tǒng)一部署工程建設，實行“三級調度機制”，在加快推進土建工程進度的同時，及時組織鋪軌、機電、供電和系統(tǒng)單位進場施工，合理縮短建設工期。
 
　　為奪回疫情影響的工期，今年以來，軌道交通集團帶領各參建單位開展了“抓好安全質量、奮戰(zhàn)二季度、奪回疫情影響工期”，并正在開展“決戰(zhàn)下半年、完成全年目標任務”等活動。下一步，軌道交通集團將加快推進5號線南段工程各項收邊收口工作，力爭年內早日運營。
 
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“加速度”！合肥地鐵5號線南段即將啟動試運行

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　　8月23日，記者從合肥軌道交通集團獲悉，5號線南段工程已經順利通過項目驗收，即將啟動不載客試運行工作。該線路開通之后，5個站點可以使用語音購票；省政府中心東站還有更多創(chuàng)新設計為市民提供便捷、智慧服務。
 
　　動態(tài)：5號線南段順利通過項目驗收
 
　　8月20日至22日，來自北京、上海、廣州、南京、杭州、鄭州、蘇州、無錫等地的11位軌道交通專家組成驗收組，對合肥軌道交通5號線南段工程項目進行驗收評審。經嚴格評審，5號線南段工程項目驗收順利通過。
 
　　“此次通過項目驗收，標志著5號線南段工程已經具備試運行條件，可以按計劃開展試運行。”合肥軌道交通集團負責人告訴記者，5號線即將啟動試運行，可為年底順利開通運營打下堅實基礎。
 
　　試運行即不載客模擬運營，這是5號線南段在開通運營前的最后一個重要調試階段，相當于一次“綜合性大考”。試運行一般耗時3個月，其間將按照正式運營的標準和要求來開展，主要是為了實現設備與設備、人員與設備、人員與人員之間的磨合。
 
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　　作為合肥市軌道交通網絡規(guī)劃中骨架線網的重要組成部分，5號線在總結1、2、3號線建設經驗的基礎上，還積極應用各項新技術。對此，軌道交通集團建設分公司負責人也進行了揭秘。
 
　　“除了全線制冷采用磁懸浮中央空調，5號線南段還增設了語音購票系統(tǒng)。”上述負責人介紹，在5個南段車站，將試點投入20臺具備語音購票功能的售票機。“這些售票機可以實現乘客說站點周邊的地標位置，進行模糊購票。”
 
　　同時，5號線南段還精選省政府中心東站作為技術創(chuàng)新先行先試集中站。該站公共區(qū)設置了空氣凈化器裝置；站臺設置了可視應急對講話機，便于乘客有緊急需求的時候與車控室實現視頻語音通話求助功能。
 
　　值得一提的是，該站的殘疾人衛(wèi)生間將設求報警電話，可與車控室實現視頻語音通話求助功能；車站出入口還將設置動態(tài)顯示屏。今后，乘客通過動態(tài)顯示的屏幕告示獲得出入口周邊信息。
 
　　加速度：從開工到開通耗時僅3年7個月
 
　　5號線南段全長約25.2公里，范圍為珠江路停車場至南二環(huán)站(不含)。5號線南段自2017年5月份正式開工建設，到今年8月22日完成項目驗收，到今年年底投入運營時，總共將歷時3年7個月。
 
　　軌道交通集團負責人表示，對比在合肥已經開通的1、2、3號線，以及國內其他城市軌道交通線路4年半左右的工期，5號線南段項目體現出了非同一般的“建設加速度”。
 
　　這得益于項目前期，軌道集團科學組織規(guī)劃和招投標工作。同時，統(tǒng)一部署工程建設，實行“三級調度機制”，在加快推進土建工程進度的同時，及時組織鋪軌、機電、供電和系統(tǒng)單位進場施工，合理縮短建設工期。
 
　　為奪回疫情影響的工期，今年以來，軌道交通集團帶領各參建單位開展了“抓好安全質量、奮戰(zhàn)二季度、奪回疫情影響工期”，并正在開展“決戰(zhàn)下半年、完成全年目標任務”等活動。下一步，軌道交通集團將加快推進5號線南段工程各項收邊收口工作，力爭年內早日運營。
 

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