東莞軌道交通1號線首跨節(jié)段箱梁順利架設
2020-08-26 來源:南方PLUS
本文摘要:8月25日9點58分,隨著最后一個節(jié)段緩緩升至望道區(qū)間96#-97#墩預定位置,東莞市軌道交通1號線首跨節(jié)段箱梁架設完成,標志著全線高架段正式進入上部結(jié)構(gòu)施工。
8月25日9點58分,隨著最后一個節(jié)段緩緩升至望道區(qū)間96#-97#墩預定位置,東莞市軌道交通1號線首跨節(jié)段箱梁架設完成,標志著全線高架段正式進入上部結(jié)構(gòu)施工。
首跨節(jié)段梁為30m雙線簡支梁,由12個節(jié)段組成,總重約460t。首架籌備期間,正值廣東雨季、臺風季,為確保首架成功,中國中鐵二局項目部制定“晴天施工、雨天籌備”方案,精準施策,見縫插針,克服高位拼裝、高溫作業(yè)、拼裝范圍有限、西部主干道車流量大等重重困難,最終提前達到首架條件,為軌道交通1號線按期開通運營爭取了寶貴的時間,具有里程碑意義。
據(jù)悉,東莞市軌道交通1號線一期工程線路起于望洪站(東莞西站),止于黃江中心站,線路總長57.99公里,由高架段和地下段共同組成,共設車站24座,其中地下車站21座、高架車站3座。高架段全長7.659km(不含車輛段出入站線1.04km),三站四區(qū)間,主要沿水鄉(xiāng)大道路側(cè)、西部干道路中及路側(cè)敷設。全線從2019年開始動工建設,建設期為6年(含一年通車試運營),預計通車時間為2024年。
東莞市軌道交通1號線具有模式新、線路長、速度快、內(nèi)聚外聯(lián)等特點,并采用自動化無人駕駛,最高設計速度為120公里/小時。該線路未來將西接廣州軌道交通網(wǎng),南與深圳6號線支線貫通運營,對推進大灣區(qū)一體化交通體系建設具有深遠意義。
中國中鐵同時作為該項目社會資本聯(lián)合體骨干成員單位和工程施工單位,將認真履行央企社會責任和擔當,切實抓好工程安全、質(zhì)量、進度以及文明施工,不斷強化科學組織、精心施工的行動自覺,確保工程建設高標準起步、高效率推進、高質(zhì)量完成,著力把1號線打造成為精品工程、樣板工程、品牌工程、百年工程,努力向東莞人民交上一份滿意的答卷,竭力為建設“灣區(qū)都市、品質(zhì)東莞”添磚加瓦、再立新功。
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