空載試運(yùn)行即不載客模擬運(yùn)營，是5號線南段在開通初期運(yùn)營前最后一個(gè)重要調(diào)試階段，相當(dāng)于一次“綜合性考試根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，5號線南段空載試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月。此次試運(yùn)行共分為五個(gè)階段，第一、二階段各10天，第三、四階段各15天，第五階段40天。

 

 

　　其中，第一、二階段：分別采用聯(lián)鎖、點(diǎn)式信號系統(tǒng)，兼順行車組織、建設(shè)工程收尾和綜合聯(lián)調(diào)收尾，上線列車數(shù)量少、行車間隔大、試運(yùn)行時(shí)間短，主要檢查車輛、信號、供電等設(shè)備設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況以及車站、調(diào)度等關(guān)鍵崗位人員管理情況。

 

　　第三、四階段：信號系統(tǒng)由點(diǎn)式升級至CBTC(手動(dòng)駕駛)功能，上線列車數(shù)量分別增加至9列和12列，進(jìn)一步提升各崗位人員操作技能，同時(shí)開展動(dòng)車類、設(shè)備故障、事故災(zāi)害類演練，檢驗(yàn)CBTC(手動(dòng)駕駛)模式下的各崗位組織能力以及驗(yàn)證信號設(shè)備功能。

 

　　第五階段：模擬初期運(yùn)營進(jìn)行組織行車，全面檢驗(yàn)各項(xiàng)行車相關(guān)指標(biāo)是否達(dá)到初期運(yùn)營前安全評估要求。

 

　　空載試運(yùn)行期間還將穿插開展4大類共8項(xiàng)應(yīng)急演練工作，演練涵蓋線路投入運(yùn)營后可能會(huì)出現(xiàn)的各種狀態(tài)(包括正常狀態(tài)、突發(fā)事件、運(yùn)營事故、設(shè)備故障等)下的行車組織、救援處理、乘客服務(wù)等工作內(nèi)容，旨在全線系統(tǒng)聯(lián)調(diào)完成后對各設(shè)備系統(tǒng)功能及運(yùn)行穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗(yàn)；同時(shí)，考查各項(xiàng)規(guī)章制度和部門協(xié)作是否能夠滿足軌道交通運(yùn)營管理的需要；驗(yàn)證軌道交通運(yùn)營管理單位及相關(guān)職能部門對突發(fā)事件的應(yīng)對策略、解決措施是否有效。

 

　　待空載試運(yùn)行達(dá)到相關(guān)指標(biāo)，并且圓滿完成8項(xiàng)應(yīng)急演練后，合肥市軌道集團(tuán)將組織專家對5號線南段開通初期運(yùn)營條件進(jìn)行安全評估。根據(jù)安全評估結(jié)果，上報(bào)相關(guān)主管部門確定5號線南段開通初期運(yùn)營的時(shí)間。