南寧地鐵5號線首列全自動駕駛列車交付

 

　　嶄新的列車以藍色為主色調(diào)，車體側(cè)面采用"邕水藍"腰帶貫穿列車，值得期待的是地鐵5號線將采用全自動駕駛智能運行新模式。

 

　　記者從南寧軌道交通集團了解到，地鐵5號線開通后，將成為全國首個商業(yè)運營的全自動駕駛B型車地鐵線。根據(jù)南寧的客流量，南寧地鐵1至5號線均采用B型車，在北京、上海等地的全自動駕駛地鐵線路，一般采用的是車輛更大的A型車。

 

　　南寧地鐵5號線共配置列車24列，車輛外觀以"傳承經(jīng)典"為主題，車燈造型創(chuàng)意來自于廣西民俗"繡球"，車輛以藍色為主色調(diào)、車體側(cè)面采用"邕水藍"腰帶貫穿列車，與線路主色彩相互呼應，象征著南寧在母親河邕江水的滋養(yǎng)下，枝繁葉茂、生機盎然。

 

　　南寧地鐵5號線線路全長20.2公里，一期工程線路南起國凱大道站，途徑壯錦大道、明秀西路、明秀東路、南梧大道、昆侖大道、北至金橋客運站，聯(lián)系城市西南-東北方向的交通骨干線路，串聯(lián)了那洪片區(qū)、江南片區(qū)、邕江北側(cè)片區(qū)，進一步加強了邕江兩岸的聯(lián)通。作為南寧第一條采用全自動駕駛模式運行的線路，預計2021年建成通車。

 

　　采用全自動駕駛技術(shù)的地鐵線與以往南寧的地鐵相比有什么不同？

 

　　工作人員介紹，相比于之前的地鐵線路，地鐵5號線智能化程度高，安全性強，也更舒適、更人性化。列車每次上線運行前會自動喚醒進行自檢、靜態(tài)測試、動態(tài)測試等，各項測試無異常后方可投入載客運行。列車采用全自動駕駛技術(shù)，車輛從庫內(nèi)喚醒、出庫、正線運營、到洗車及入庫全過程無需人工干預。

 

　　此外，南寧5號線列車在安全性能上安裝多重智能防護措施，配置專家診斷系統(tǒng)，能將列車的運營及故障數(shù)據(jù)自動發(fā)送給地面專家診斷服務器，通過大數(shù)據(jù)進行故障分析、列車健康診斷、推送故障處置措施，為全自動運營和維護提供有力保障。

 

　　列車采用先進的全自動控制解決方案，全自動駕駛列車對車場、正線、控制中心、車站的4個不同位置的正常運營場景、故障運營場景及應急處理場景三大板塊進行描述，對應不同的場景分別采用了不同的場景控制模式，應對列車運行過程中的突發(fā)故障，為列車的安全運往保駕護航。

 

　　例如：列車運行時信號丟失，列車會啟動25km/h的蠕動運行模式，低速運行至站臺，保障乘客的安全。

 

　　在舒適性方面，列車空調(diào)采用變頻技術(shù)，具有自動調(diào)節(jié)功能，不僅能夠減小客室溫度波動，增加乘客的舒適度，正常運行條件下每列車每天相對南寧其他線路列車節(jié)能約920kW·h。

 

　　據(jù)了解，南寧地鐵5號線計劃于2021年開通。此次首列車的交付具有里程碑式的意義，接下來將開展首列車的現(xiàn)場調(diào)試工作，為后續(xù)5號線的熱滑及聯(lián)調(diào)聯(lián)試的開展打下堅實基礎。