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西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)東交通中心軌道預(yù)留工程獲批

2020-09-01 來(lái)源：西安晚報(bào)
本文摘要：為推動(dòng)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系高質(zhì)量發(fā)展，加快西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐建設(shè)，結(jié)合西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程進(jìn)度要求，8月27日，陜西省發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)文，同意實(shí)施西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)東交通中心軌道預(yù)留工程。
　　為推動(dòng)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系高質(zhì)量發(fā)展，加快西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐建設(shè)，結(jié)合西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程進(jìn)度要求，8月27日，陜西省發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)文，同意實(shí)施西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)東交通中心軌道預(yù)留工程。
 
　　據(jù)了解，軌道預(yù)留工程位于機(jī)場(chǎng)東航站樓綜合交通中心下方，車站規(guī)模按2條地鐵、2臺(tái)4線高鐵（城際）預(yù)留。其中，預(yù)留地鐵12號(hào)線、17號(hào)線車站土建結(jié)構(gòu)及設(shè)備接口。兩條地鐵車站采用一島兩側(cè)、同臺(tái)換乘形式布置；車站總長(zhǎng)度432米，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度49米，最寬處55.5米；車站總建筑面積25900平方米；工期12個(gè)月。
 
　　另外還預(yù)留高鐵機(jī)場(chǎng)站及咽喉區(qū)隧道的土建結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)工程接口。車站采用2臺(tái)4線形式布置，站臺(tái)長(zhǎng)450米，咽喉區(qū)隧道長(zhǎng)480米，總建筑面積55400平方米。高鐵預(yù)留工程工期24個(gè)月。
 
　　批復(fù)文件要求，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)加強(qiáng)與省交通運(yùn)輸廳、省鐵路集團(tuán)、西安市軌道交通集團(tuán)等單位的溝通對(duì)接，做好本預(yù)留工程與后期相關(guān)軌道規(guī)劃線路方案的協(xié)調(diào)銜接，確保后期規(guī)劃的相關(guān)軌道項(xiàng)目順暢接入；深化方案研究，做好各類交通方式及相關(guān)配套設(shè)施的有效銜接，提高綜合交通樞紐整體效率。
 
　　
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西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)東交通中心軌道預(yù)留工程獲批

西安晚報(bào)

　　為推動(dòng)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系高質(zhì)量發(fā)展，加快西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐建設(shè)，結(jié)合西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程進(jìn)度要求，8月27日，陜西省發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)文，同意實(shí)施西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)東交通中心軌道預(yù)留工程。

 
　　據(jù)了解，軌道預(yù)留工程位于機(jī)場(chǎng)東航站樓綜合交通中心下方，車站規(guī)模按2條地鐵、2臺(tái)4線高鐵（城際）預(yù)留。其中，預(yù)留地鐵12號(hào)線、17號(hào)線車站土建結(jié)構(gòu)及設(shè)備接口。兩條地鐵車站采用一島兩側(cè)、同臺(tái)換乘形式布置；車站總長(zhǎng)度432米，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度49米，最寬處55.5米；車站總建筑面積25900平方米；工期12個(gè)月。
 
　　另外還預(yù)留高鐵機(jī)場(chǎng)站及咽喉區(qū)隧道的土建結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)工程接口。車站采用2臺(tái)4線形式布置，站臺(tái)長(zhǎng)450米，咽喉區(qū)隧道長(zhǎng)480米，總建筑面積55400平方米。高鐵預(yù)留工程工期24個(gè)月。
 
　　批復(fù)文件要求，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)加強(qiáng)與省交通運(yùn)輸廳、省鐵路集團(tuán)、西安市軌道交通集團(tuán)等單位的溝通對(duì)接，做好本預(yù)留工程與后期相關(guān)軌道規(guī)劃線路方案的協(xié)調(diào)銜接，確保后期規(guī)劃的相關(guān)軌道項(xiàng)目順暢接入；深化方案研究，做好各類交通方式及相關(guān)配套設(shè)施的有效銜接，提高綜合交通樞紐整體效率。
 
　　

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