上午!合肥地鐵5號線開動!全程票價曝光!
2020-09-01 來源:江淮晨報
本文摘要:9月1日上午,合肥軌道交通5號線南段迎來又一重大節(jié)點——正式啟動不載客試運行。在合肥軌道交通集團的安排下,記者率先體驗了一番。5號線南段開通之后,乘坐全程的市民最多只要花5元錢。
9月1日上午,合肥軌道交通5號線南段迎來又一重大節(jié)點——正式啟動不載客試運行。在合肥軌道交通集團的安排下,記者率先體驗了一番。5號線南段開通之后,乘坐全程的市民最多只要花5元錢。
【現(xiàn)場】
中途不停靠,耗時約33分鐘跑完單程
9月1日上午9時40分,一場簡短的試運行啟動儀式之后,編號為0508的5號線列車從5號線珠江路停車場運用庫發(fā)車,拉開了列車在5號線南段不載客試運行的序幕。
記者受邀也登上了試運行首日的第一趟班車。雖然試運行為不載客,但記者在車上看到,車廂內還是乘坐了不少人。他們大多都是建設運行保障團隊的,來自運營分公司、建設分公司、軌道公安分局、各參建單位等各個系統(tǒng)。
首趟試運行列車在開行過程中,并未打開列車車門。10時13分到達終點,單程耗時大約33分鐘。
【花費】
乘坐5號線南段全程最多僅需5元
乘坐5號線南段,需要多少錢?這是不少市民關注的問題。
目前,合肥軌道交通線路的票價標準是2016年11月18日物價部門公布的。起步價2元,可乘8公里;3元,可乘坐8~14公里(含);4元,可乘坐14~21公里(含);5元可乘坐21~29公里(含);超過29公里的,每增加9公里,加收1元。
5號線南段工程起于濱湖新區(qū)云南路與貴陽路交口的貴陽路站,止于包河區(qū)廬州大道與祁門路交口的望湖城西站,線路全長25.2公里,共設車站20座。按照目前的票價標準來算的話,年底5號線南段開通運營后,市民從最南端的起始站貴陽路上車,坐到北端的望湖城西站,最多僅需5元。
值得一提的是,這還只是用零錢在自動售票機上購買單程票沒有優(yōu)惠的情況下,產(chǎn)生的費用。如果乘客使用的是合肥通、地鐵儲值卡或者合肥軌道APP二維碼乘坐5號線南段的話,還會有不同程度的優(yōu)惠。
【計劃】
不載客試運行演練八大項目
軌道交通集團運營分公司總經(jīng)理助理張標介紹,從9月1日開始,為期3個月的不載客試運行,主要演練項目有8個,分別是試運行時刻表演練、車站大客流演練、信號系統(tǒng)故障降級模式下的運營演練、各工種行車設備演練、人工排列進路演練、列車故障救援演練、列車區(qū)間火災演練、市級綜合性演練(含公交接駁)。
每個演練項目的耗時不一樣,側重點也不一樣。以列車故障救援演練為例,將主要檢驗相關的運營人員在此類情況下,救援操作程序的熟悉程度,處理此類突發(fā)事件的應變能力、協(xié)調能力。同時,還要檢驗客車救援程序的效率及對正線運營的影響。此外,檢驗救援時,故障車和救援車上的無線和有限電話是否順利接通。
5號線大事記
2017年5月20日,第一批施工圍擋全面啟動。
2017年12月13日,首臺盾構機在貴陽路站始發(fā)。
2019年4月2日,南段20座車站主體結構全部封頂。
2019年6月22日,鋪軌施工在珠江路停車站鋪軌基地啟動。
2019年12月9日,祁門路站至高鐵南站右線貫通,南段洞通。
2020年1月10日,首列車順利抵達珠江路車輛段。
2020年6月23日,南段實現(xiàn)長軌貫通。
2020年7月23日,南段供電系統(tǒng)實現(xiàn)電通。
2020年8月22日,南段通過項目驗收。
2020年9月1日,南段啟動不載客試運行。
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