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上午！合肥地鐵5號線開動！全程票價曝光！

2020-09-01 來源：江淮晨報

本文摘要：9月1日上午，合肥軌道交通5號線南段迎來又一重大節(jié)點——正式啟動不載客試運行。在合肥軌道交通集團的安排下，記者率先體驗了一番。5號線南段開通之后，乘坐全程的市民最多只要花5元錢。

　　9月1日上午，合肥軌道交通5號線南段迎來又一重大節(jié)點——正式啟動不載客試運行。在合肥軌道交通集團的安排下，記者率先體驗了一番。5號線南段開通之后，乘坐全程的市民最多只要花5元錢。

　　【現(xiàn)場】

　　中途不停靠，耗時約33分鐘跑完單程

　　9月1日上午9時40分，一場簡短的試運行啟動儀式之后，編號為0508的5號線列車從5號線珠江路停車場運用庫發(fā)車，拉開了列車在5號線南段不載客試運行的序幕。

　　記者受邀也登上了試運行首日的第一趟班車。雖然試運行為不載客，但記者在車上看到，車廂內還是乘坐了不少人。他們大多都是建設運行保障團隊的，來自運營分公司、建設分公司、軌道公安分局、各參建單位等各個系統(tǒng)。

　　首趟試運行列車在開行過程中，并未打開列車車門。10時13分到達終點，單程耗時大約33分鐘。

　　【花費】

　　乘坐5號線南段全程最多僅需5元

　　乘坐5號線南段，需要多少錢？這是不少市民關注的問題。

　　目前，合肥軌道交通線路的票價標準是2016年11月18日物價部門公布的。起步價2元，可乘8公里；3元，可乘坐8~14公里（含）；4元，可乘坐14~21公里（含）；5元可乘坐21~29公里（含）；超過29公里的，每增加9公里，加收1元。

　　5號線南段工程起于濱湖新區(qū)云南路與貴陽路交口的貴陽路站，止于包河區(qū)廬州大道與祁門路交口的望湖城西站，線路全長25.2公里，共設車站20座。按照目前的票價標準來算的話，年底5號線南段開通運營后，市民從最南端的起始站貴陽路上車，坐到北端的望湖城西站，最多僅需5元。

　　值得一提的是，這還只是用零錢在自動售票機上購買單程票沒有優(yōu)惠的情況下，產(chǎn)生的費用。如果乘客使用的是合肥通、地鐵儲值卡或者合肥軌道APP二維碼乘坐5號線南段的話，還會有不同程度的優(yōu)惠。

　　【計劃】

　　不載客試運行演練八大項目

　　軌道交通集團運營分公司總經(jīng)理助理張標介紹，從9月1日開始，為期3個月的不載客試運行，主要演練項目有8個，分別是試運行時刻表演練、車站大客流演練、信號系統(tǒng)故障降級模式下的運營演練、各工種行車設備演練、人工排列進路演練、列車故障救援演練、列車區(qū)間火災演練、市級綜合性演練（含公交接駁）。

　　每個演練項目的耗時不一樣，側重點也不一樣。以列車故障救援演練為例，將主要檢驗相關的運營人員在此類情況下，救援操作程序的熟悉程度，處理此類突發(fā)事件的應變能力、協(xié)調能力。同時，還要檢驗客車救援程序的效率及對正線運營的影響。此外，檢驗救援時，故障車和救援車上的無線和有限電話是否順利接通。

　　5號線大事記

　　2017年5月20日，第一批施工圍擋全面啟動。

　　2017年12月13日，首臺盾構機在貴陽路站始發(fā)。

　　2019年4月2日，南段20座車站主體結構全部封頂。

　　2019年6月22日，鋪軌施工在珠江路停車站鋪軌基地啟動。

　　2019年12月9日，祁門路站至高鐵南站右線貫通，南段洞通。

　　2020年1月10日，首列車順利抵達珠江路車輛段。

　　2020年6月23日，南段實現(xiàn)長軌貫通。

　　2020年7月23日，南段供電系統(tǒng)實現(xiàn)電通。

　　2020年8月22日，南段通過項目驗收。

　　2020年9月1日，南段啟動不載客試運行。

關鍵詞：城軌交通合肥