青島地鐵1號線首條過重慶路地下通道實現(xiàn)洞通

 

　　汽車車站A1、A2出入口過街通道下穿重慶北路，長度65m，開挖寬度7.1m，開挖高度5.77m，施工范圍內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜，隧道埋深淺，地下水位較高，隧道上方管線較多，包括污水、通信、電力、給水、雨水、燃氣、路燈等共計15條管線，開挖施工控制精度要求非常高。市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局市政處指導(dǎo)參建單位在施工前邀請國內(nèi)有關(guān)專家對方案進行論證，在青島地鐵第一次采用“管幕法”施工新工藝，對過街通道拱部開挖范圍內(nèi)進行全面加固，有效控制了通道開挖過程上方土體沉降量，效果顯著，在開挖過程中在重慶路不中斷地面交通施工的情況下，管線沉降微乎其微，真正做到隧道開挖低影響、高精度、進度快的安全施工。

 

　　下一步，市市政處將繼續(xù)加大新工藝、新工法、新技術(shù)推廣力度，不斷探索創(chuàng)新，科學(xué)監(jiān)管，確保全市地鐵工程建設(shè)安全快速推進。