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重慶軌道九號(hào)線一期劉家臺(tái)至五里店區(qū)間全線貫通

2020-10-14 來源:重慶日報(bào)
本文摘要:10月13日,重慶日報(bào)記者從中建股份獲悉,重慶軌道交通九號(hào)線一期工程螞蟥梁站至觀音橋站盾構(gòu)隧道右線順利貫通,至此,九號(hào)線一期劉家臺(tái)至五里店區(qū)間隧道全線貫通。
  10月13日,重慶日報(bào)記者從中建股份獲悉,重慶軌道交通九號(hào)線一期工程螞蟥梁站至觀音橋站盾構(gòu)隧道右線順利貫通,至此,九號(hào)線一期劉家臺(tái)至五里店區(qū)間隧道全線貫通。
 
  據(jù)悉,螞蝗梁站-觀音橋站區(qū)間為雙洞雙線隧道,由中建隧道負(fù)責(zé)建設(shè)。隧道全段位于江北區(qū),右線長769.737米,左線長768.296米。該段隧道屬深埋隧道,區(qū)間最大坡度達(dá)27‰,最小轉(zhuǎn)彎半徑只有450米。
 
  “區(qū)間下穿軌道三號(hào)線、十號(hào)線等重要既有軌道交通線路,施工條件嚴(yán)苛。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示,周邊環(huán)境復(fù)雜、施工場地狹小,對現(xiàn)場統(tǒng)籌調(diào)度、材料運(yùn)輸?shù)踹\(yùn)、監(jiān)測控制等均是較大考驗(yàn)。
 
  為保證項(xiàng)目如期推進(jìn),今年復(fù)工以來,項(xiàng)目部在做好疫情防控的基礎(chǔ)上,積極協(xié)調(diào)各方資源、優(yōu)化施工組織、加大物資投入,最終順利貫通。
 
  據(jù)介紹,交通交通九號(hào)線一期工程線路全長32.3公里,起于沙坪壩區(qū)新橋站,止于渝北區(qū)興科大道站,全線連接起軌道交通環(huán)線、一號(hào)線、三號(hào)線等軌道交通線。項(xiàng)目全線通車后,將串聯(lián)起沙坪壩、觀音橋、江北城CBD等商圈,沿線市民出行將更加便捷。

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重慶軌道九號(hào)線一期劉家臺(tái)至五里店區(qū)間全線貫通

重慶日報(bào)

  10月13日,重慶日報(bào)記者從中建股份獲悉,重慶軌道交通九號(hào)線一期工程螞蟥梁站至觀音橋站盾構(gòu)隧道右線順利貫通,至此,九號(hào)線一期劉家臺(tái)至五里店區(qū)間隧道全線貫通。

 
  據(jù)悉,螞蝗梁站-觀音橋站區(qū)間為雙洞雙線隧道,由中建隧道負(fù)責(zé)建設(shè)。隧道全段位于江北區(qū),右線長769.737米,左線長768.296米。該段隧道屬深埋隧道,區(qū)間最大坡度達(dá)27‰,最小轉(zhuǎn)彎半徑只有450米。
 
  “區(qū)間下穿軌道三號(hào)線、十號(hào)線等重要既有軌道交通線路,施工條件嚴(yán)苛。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示,周邊環(huán)境復(fù)雜、施工場地狹小,對現(xiàn)場統(tǒng)籌調(diào)度、材料運(yùn)輸?shù)踹\(yùn)、監(jiān)測控制等均是較大考驗(yàn)。
 
  為保證項(xiàng)目如期推進(jìn),今年復(fù)工以來,項(xiàng)目部在做好疫情防控的基礎(chǔ)上,積極協(xié)調(diào)各方資源、優(yōu)化施工組織、加大物資投入,最終順利貫通。
 
  據(jù)介紹,交通交通九號(hào)線一期工程線路全長32.3公里,起于沙坪壩區(qū)新橋站,止于渝北區(qū)興科大道站,全線連接起軌道交通環(huán)線、一號(hào)線、三號(hào)線等軌道交通線。項(xiàng)目全線通車后,將串聯(lián)起沙坪壩、觀音橋、江北城CBD等商圈,沿線市民出行將更加便捷。