深圳軌道交通16號(hào)線第30臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)，預(yù)計(jì)2023年通車

 

　　10月9日上午,深圳市軌道交通16號(hào)線坪江區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)（即坪山中學(xué)站-江嶺站）。至此，該區(qū)間實(shí)現(xiàn)了雙線同步掘進(jìn)。

 

 

　　坪江區(qū)間（坪山中學(xué)站-江嶺站）左線長(zhǎng)約710m，右線長(zhǎng)約719m，盾構(gòu)機(jī)從江嶺站始發(fā)，至坪山站接收。其中，右線盾構(gòu)已于9月23日始發(fā)。

 

　　該區(qū)間位于坪山區(qū)主干道東縱路，車流、人流量大，周邊高層建筑物較多，施工環(huán)境復(fù)雜。隧道下穿坪山中學(xué)天橋、東江縱隊(duì)“前進(jìn)”報(bào)社舊址保護(hù)區(qū)、石灰陂曾氏圍屋文物等，電纜、天燃?xì)狻⒐饫|、自來(lái)水、雨污排水等各類管線極為密集且分布不規(guī)則，風(fēng)險(xiǎn)控制難度大。

 

　　為確保盾構(gòu)順利始發(fā)，項(xiàng)目部成立盾構(gòu)始發(fā)專項(xiàng)小組，結(jié)合右線盾構(gòu)始發(fā)經(jīng)驗(yàn)，制定完善、安全、高效的左線盾構(gòu)始發(fā)計(jì)劃↓

 

　　1堅(jiān)持每天召開碰頭會(huì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安全交底、施工班前講話等措施，加強(qiáng)作業(yè)人員安全意識(shí)，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全平穩(wěn)；

 

　　2實(shí)行網(wǎng)格化管理，合理分工，責(zé)任落實(shí)到人，實(shí)時(shí)掌控盾構(gòu)機(jī)吊裝、拼裝、調(diào)試等工作情況。

 

　　16號(hào)線將連接起坪山、龍崗

 

 

　　地鐵16號(hào)線由大運(yùn)站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點(diǎn)田心站。線路全長(zhǎng)約29.2km，設(shè)站24座。

 

　　截至目前，全線已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)99%；土方開挖已完成85%；主體結(jié)構(gòu)已完成65%。

 

　　其中，17臺(tái)盾構(gòu)正常掘進(jìn)，已實(shí)現(xiàn)13個(gè)區(qū)間貫通，9座車站封頂。

 

　　16號(hào)線預(yù)計(jì)2023年建成通車，屆時(shí)坪山、龍崗人民出行將更加便捷。

 

　　同時(shí)也將進(jìn)一步促進(jìn)坪山、龍崗沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)，為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”助力！

 

　?。▉?lái)源：深圳市軌道交通）