深圳軌道交通16號(hào)線第30臺(tái)盾構(gòu)始發(fā),預(yù)計(jì)2023年通車
2020-10-16 來(lái)源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:10月9日上午,深圳市軌道交通16號(hào)線坪江區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)(即坪山中學(xué)站-江嶺站)。至此,該區(qū)間實(shí)現(xiàn)了雙線同步掘進(jìn)。
10月9日上午,深圳市軌道交通16號(hào)線坪江區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)(即坪山中學(xué)站-江嶺站)。至此,該區(qū)間實(shí)現(xiàn)了雙線同步掘進(jìn)。
16號(hào)線坪江區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)
坪江區(qū)間(坪山中學(xué)站-江嶺站)左線長(zhǎng)約710m,右線長(zhǎng)約719m,盾構(gòu)機(jī)從江嶺站始發(fā),至坪山站接收。其中,右線盾構(gòu)已于9月23日始發(fā)。
該區(qū)間位于坪山區(qū)主干道東縱路,車流、人流量大,周邊高層建筑物較多,施工環(huán)境復(fù)雜。隧道下穿坪山中學(xué)天橋、東江縱隊(duì)“前進(jìn)”報(bào)社舊址保護(hù)區(qū)、石灰陂曾氏圍屋文物等,電纜、天燃?xì)?、光纜、自來(lái)水、雨污排水等各類管線極為密集且分布不規(guī)則,風(fēng)險(xiǎn)控制難度大。
為確保盾構(gòu)順利始發(fā),項(xiàng)目部成立盾構(gòu)始發(fā)專項(xiàng)小組,結(jié)合右線盾構(gòu)始發(fā)經(jīng)驗(yàn),制定完善、安全、高效的左線盾構(gòu)始發(fā)計(jì)劃↓
1堅(jiān)持每天召開碰頭會(huì),通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安全交底、施工班前講話等措施,加強(qiáng)作業(yè)人員安全意識(shí),確?,F(xiàn)場(chǎng)施工安全平穩(wěn);
2實(shí)行網(wǎng)格化管理,合理分工,責(zé)任落實(shí)到人,實(shí)時(shí)掌控盾構(gòu)機(jī)吊裝、拼裝、調(diào)試等工作情況。
16號(hào)線將連接起坪山、龍崗
已實(shí)現(xiàn)13個(gè)區(qū)間貫通、9座車站封頂
地鐵16號(hào)線由大運(yùn)站引出,沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè),經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點(diǎn)田心站。線路全長(zhǎng)約29.2km,設(shè)站24座。
截至目前,全線已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)99%;土方開挖已完成85%;主體結(jié)構(gòu)已完成65%。
其中,17臺(tái)盾構(gòu)正常掘進(jìn),已實(shí)現(xiàn)13個(gè)區(qū)間貫通,9座車站封頂。
16號(hào)線預(yù)計(jì)2023年建成通車,屆時(shí)坪山、龍崗人民出行將更加便捷。
同時(shí)也將進(jìn)一步促進(jìn)坪山、龍崗沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì),為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”助力!
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