西安地鐵14號線列車首次“熱滑”成功

 

　　“熱滑”是指電客車通過受電弓從接觸網(wǎng)獲得電能，驅(qū)動列車運行，以此來檢驗車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車運行條件，是地鐵通車前的重要一步。

 

　　此次“熱滑”試驗分三個階段進行，列車分別以低速、中速和高速三種運行時速往返試驗，列車通過各種時速變換運行對各項設(shè)備指標循環(huán)檢測。經(jīng)過緊張而有序的試驗，列車順利抵達終點，列車受電弓與接觸網(wǎng)關(guān)系良好，輪軌關(guān)系良好，車輛運行參數(shù)正常，符合預(yù)期目標，首次“熱滑”試驗順利完成，為后續(xù)各系統(tǒng)綜合調(diào)試奠定了重要基礎(chǔ)。

 

　　為確保此次“熱滑”試驗順利進行，市軌道集團克服了工期緊、區(qū)間環(huán)境復(fù)雜等諸多困難，召集各相關(guān)單位編制了列車“熱滑”專項方案與應(yīng)急預(yù)案，明確了組織機構(gòu)及相關(guān)檢測要求，并按照軌行區(qū)管控規(guī)定，組織開展區(qū)間限界檢查，以確保“熱滑”試驗動車前，區(qū)間雜物清理完畢，人身安全與設(shè)施設(shè)備安全保障無誤。

 

　　隨著此次“熱滑”試驗的成功，地鐵14號線信號系統(tǒng)動車調(diào)試工作也正式啟動，后續(xù)將開展信號系統(tǒng)功能調(diào)試及信號、車輛與通信系統(tǒng)匹配關(guān)系的協(xié)調(diào)驗證等工作。下一步，市軌道集團將全力推進后續(xù)工程建設(shè)，確保2021年全運會前開通初期運營，為服務(wù)“十四運”提供有力保障。

 

　　西安地鐵14號線西起北客站（北廣場），東至國際港務(wù)區(qū)賀韶村，全長13.7公里，均為地下線，途經(jīng)未央?yún)^(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務(wù)區(qū)，設(shè)車站8座，其中換乘站3座。作為第十四屆全運會重點交通配套工程，14號線建成后將成為連接機場和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，對提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)通達性，保障第十四屆全運會順利召開和促進公共交通體系發(fā)展具有重要作用。