重慶軌道交通四號線二期建設(shè)取得重大進(jìn)展
2020-10-27 來源:中工網(wǎng)
本文摘要:10月25日凌晨5時(shí)28分,“復(fù)盛號”復(fù)合式盾構(gòu)刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)破洞而出,意味著重慶軌道交通四號線二期首個盾構(gòu)區(qū)間順利貫通,標(biāo)志著4號線二期建設(shè)取得重大進(jìn)展。
10月25日凌晨5時(shí)28分,“復(fù)盛號”復(fù)合式盾構(gòu)刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)破洞而出,意味著重慶軌道交通四號線二期首個盾構(gòu)區(qū)間順利貫通,標(biāo)志著4號線二期建設(shè)取得重大進(jìn)展。
高石坎站-復(fù)盛站區(qū)間由中鐵一局重慶軌道四號線二期土建五標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織施工,區(qū)間右線全長1261米。“復(fù)盛號”盾構(gòu)機(jī)作為四號線二期首臺抵達(dá)施工現(xiàn)場的“明星”盾構(gòu),被四號線二期的建設(shè)者寄予了厚望。
“高石坎站至復(fù)盛站TBM區(qū)間段全長1.2公里,該區(qū)間段最大縱坡達(dá)到萬分之四十五,而且地下水豐富,這需要對盾構(gòu)機(jī)操作更精準(zhǔn),以確保施工安全。”重慶軌道四號線二期土建1標(biāo)項(xiàng)目總工程師王承剛告訴記者說,相比人工掘進(jìn),盾構(gòu)機(jī)不僅施工效率更高,還可最大程度減小對周圍建筑及居民的干擾,有效減少施工粉塵,確保施工過程中的安全、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、快捷。
據(jù)悉,該項(xiàng)目施工是在疫情防控嚴(yán)峻的形勢下,克服了洞內(nèi)出水量大、管片上浮量大,掘進(jìn)坡度大(43‰),盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)控制困難,風(fēng)險(xiǎn)源復(fù)雜等難題。施工單位中鐵一局項(xiàng)目部全力組織開展“抗疫情、保增長,大干100天”和“決戰(zhàn)四季度、決勝保目標(biāo)”專項(xiàng)勞動競賽,組織優(yōu)質(zhì)資源,逐步掀起施工生產(chǎn)高潮,確保了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)。高石坎站-復(fù)盛站盾構(gòu)區(qū)間分為左、右線,左線已經(jīng)掘進(jìn)920米,預(yù)計(jì)11月底貫通。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王森劍表示,盾構(gòu)機(jī)操作安全性能非常高,同時(shí),它本身自帶了精度非常高的測量設(shè)備,可以實(shí)現(xiàn)毫米級的精度控制。
重慶軌道交通四號線二期工程全長約32.8km,線路主要位于江北區(qū)和渝北區(qū)兩個行政區(qū),串連了唐家沱組團(tuán)、魚復(fù)工業(yè)園、復(fù)盛高鐵站、龍興工業(yè)園,建成后將把兩江新區(qū)核心之一的龍盛片區(qū)與主城區(qū)快速聯(lián)系。該工程于2019年6月啟動建設(shè),預(yù)計(jì)于2022年投入開通運(yùn)營。
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