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青島地鐵8號(hào)線五終區(qū)間主體拱部順利貫通

2020-10-30 來(lái)源:青島地鐵
本文摘要:10月26日,8號(hào)線五四廣場(chǎng)站至終點(diǎn)區(qū)間主體拱部順利貫通,開(kāi)挖支護(hù)施工順利完成。
  10月26日,8號(hào)線五四廣場(chǎng)站至終點(diǎn)區(qū)間主體拱部順利貫通,開(kāi)挖支護(hù)施工順利完成。
 
  五終區(qū)間全長(zhǎng)191.9米,區(qū)間主體沿山東路自北向南,經(jīng)東海西路、香洲路與澳門路交口附近,端頭距離黃海約36.7米,具有埋深淺、跨度大、圍巖差、地下水豐富等施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),尤其是拱部下穿富水砂層段,施工風(fēng)險(xiǎn)極高,被列為重大風(fēng)險(xiǎn)源。
 
  施工過(guò)程中,八號(hào)線公司督促施工方高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)制定了“一控六專項(xiàng)”等管控措施,嚴(yán)格按照《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)青島地鐵土建工程明暗挖安全風(fēng)險(xiǎn)管控的規(guī)定》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)暗挖工程“三要素”安全管控的通知》等相關(guān)文件的要求,通過(guò)嚴(yán)格落實(shí)“地質(zhì)超前探測(cè)”、“多方聯(lián)合驗(yàn)收”、“建立洞內(nèi)外上、下聯(lián)動(dòng)機(jī)制”等相關(guān)措施,有效地控制和減少了施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)隱患。
 
  

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青島地鐵8號(hào)線五終區(qū)間主體拱部順利貫通

青島地鐵

  10月26日,8號(hào)線五四廣場(chǎng)站至終點(diǎn)區(qū)間主體拱部順利貫通,開(kāi)挖支護(hù)施工順利完成。

 
  五終區(qū)間全長(zhǎng)191.9米,區(qū)間主體沿山東路自北向南,經(jīng)東海西路、香洲路與澳門路交口附近,端頭距離黃海約36.7米,具有埋深淺、跨度大、圍巖差、地下水豐富等施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),尤其是拱部下穿富水砂層段,施工風(fēng)險(xiǎn)極高,被列為重大風(fēng)險(xiǎn)源。
 
  施工過(guò)程中,八號(hào)線公司督促施工方高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)制定了“一控六專項(xiàng)”等管控措施,嚴(yán)格按照《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)青島地鐵土建工程明暗挖安全風(fēng)險(xiǎn)管控的規(guī)定》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)暗挖工程“三要素”安全管控的通知》等相關(guān)文件的要求,通過(guò)嚴(yán)格落實(shí)“地質(zhì)超前探測(cè)”、“多方聯(lián)合驗(yàn)收”、“建立洞內(nèi)外上、下聯(lián)動(dòng)機(jī)制”等相關(guān)措施,有效地控制和減少了施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)隱患。