青島地鐵8號(hào)線北段機(jī)電安裝工程順利完工
2020-11-03 來源:青島地鐵
本文摘要:2020年10月27日凌晨2時(shí)20分,隨著地鐵8號(hào)線過海隧道9臺(tái)德國(guó)進(jìn)口的耐腐蝕潛水排污泵完成綜合聯(lián)調(diào)并順利投入使用,地鐵8號(hào)線北段機(jī)電安裝工程順利完工,為地鐵8號(hào)線北段年底開通試運(yùn)營(yíng)提供了基本條件。
2020年10月27日凌晨2時(shí)20分,隨著地鐵8號(hào)線過海隧道9臺(tái)德國(guó)進(jìn)口的耐腐蝕潛水排污泵完成綜合聯(lián)調(diào)并順利投入使用,地鐵8號(hào)線北段機(jī)電安裝工程順利完工,為地鐵8號(hào)線北段年底開通試運(yùn)營(yíng)提供了基本條件。
地鐵8號(hào)線過海隧道全長(zhǎng)7.9千米,設(shè)計(jì)排水量日均4000立方米,在區(qū)間最低點(diǎn)設(shè)置海底泵房一處,在紅島端1#風(fēng)井和青島端2#風(fēng)井各設(shè)置一處轉(zhuǎn)輸泵站,平常排水路徑為紅島端1#風(fēng)井,備用排水路徑為青島端2#風(fēng)井,各泵站配置3臺(tái)排水量為220m3/h的主廢水泵,正常為一用二備。
由于過海隧道滲漏水氯離子含量非常高,對(duì)金屬的腐蝕危害大,本次安裝的9臺(tái)潛污泵材質(zhì)為超級(jí)不銹鋼,抗點(diǎn)蝕當(dāng)量值大于41,具有非常好的耐海水腐蝕的特性。
本次水泵運(yùn)輸、安裝正值海底隧道高密度試運(yùn)行期間,行車間隔為2分30秒,行車速度120千米/小時(shí)。
受歐洲疫情影響,最后一臺(tái)水泵于10月24日到達(dá)國(guó)內(nèi),在青島市地鐵八號(hào)線有限公司的統(tǒng)一協(xié)調(diào)督導(dǎo)下,運(yùn)營(yíng)分公司運(yùn)營(yíng)三中心機(jī)電部、車輛部、乘務(wù)部、供電部以及監(jiān)理單位的配合下,施工及管理人員上下同心、排除萬難,在不影響試運(yùn)行的前提下,攜帶所需的生產(chǎn)材料、生活物資進(jìn)駐各泵站,進(jìn)行不間斷施工與調(diào)試,正式泵換裝期間,各泵站采用逐臺(tái)安裝調(diào)試,滿足使用條件后再進(jìn)行下一臺(tái)的安裝調(diào)試,保證安裝調(diào)試期間臨時(shí)排水暢通。
為全力保障地鐵8號(hào)線北段年底通車試運(yùn)營(yíng)目標(biāo),青島市地鐵八號(hào)線有限公司加班加點(diǎn)組織對(duì)各專業(yè)開展現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收工作,確保剩余工程安全有序推進(jìn),開足馬力向年底目標(biāo)奮力沖刺。