記者從市地鐵集團(tuán)獲悉，深圳地鐵6號線支線光新區(qū)間、中科區(qū)間右線隧道于近日順利貫通。6號線支線計(jì)劃2022年通車，將與東莞1號線銜接。

 

　　地鐵6號線支線起自光明區(qū)6號線光明站，止于深莞邊界，線路全長6.14公里，共設(shè)4站，分別為：科學(xué)城東站、中山大學(xué)站、新明醫(yī)院站、光明站。其中，光明站為6號線支線與6號線的換乘站。

 

　　此次貫通的光新區(qū)間右線全長1171米，中科區(qū)間右線全長1676米，均采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工。

 

　　光新區(qū)間先后穿越了柴山、樓村斷裂帶、廣深港高鐵、大陂河，接連克服長距離硬巖、上軟下硬地層、淺覆土河道等多重困難；中科區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，區(qū)間隧道與公常路隧道并行施工，兩條隧道之間的最小距離僅5.2米，安全風(fēng)險(xiǎn)大。掘進(jìn)過程中，深鐵建設(shè)及施工單位采取了改良創(chuàng)新刀具、優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，適時(shí)二次注漿，加強(qiáng)對周邊建筑物、隧道控制測量等措施，確保了區(qū)間安全貫通。

 

　　同時(shí)，6號線支線還引進(jìn)“循環(huán)水制冷系統(tǒng)”“盾構(gòu)渣土環(huán)保處理系統(tǒng)”等系統(tǒng)，一改往日盾構(gòu)施工現(xiàn)場酷熱難耐、渣土堆積的場面，大幅提升了環(huán)保施工水平。不僅改善了一線施工人員的作業(yè)環(huán)境，還實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保、品質(zhì)工程的創(chuàng)建。

 

　　目前，線路4座車站主體結(jié)構(gòu)全部完工并通過驗(yàn)收，各站點(diǎn)附屬結(jié)構(gòu)施工已啟動，站后施工正在籌備進(jìn)場。

 

　　6號線支線是深圳軌道交通工程中連接深莞交通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，計(jì)劃2022年通車，建成后將銜接?xùn)|莞1號線。屆時(shí)，將全面帶動鳳凰新城、光明小鎮(zhèn)片區(qū)發(fā)展，同時(shí)提升沿線黃江片區(qū)、大學(xué)城的輻射作用，對于支持光明城樞紐功能形成，支持深莞一體化建設(shè)具有重大意義。