中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

南通軌道交通2號線一期工程“支云1號”盾構(gòu)機成功下穿寧啟鐵路 區(qū)間順利貫通

2020-11-06 來源：掌上南通客戶端
本文摘要：“支云1號”盾構(gòu)機是我市軌道交通2號線一期工程第一臺開始區(qū)間隧道作業(yè)的盾構(gòu)機，今年1月7號從先鋒站始發(fā)，11月5日上午，終于順利下穿寧啟鐵路到達南通東站站盾構(gòu)井，區(qū)間左線順利貫通。
　　“支云1號”盾構(gòu)機是我市軌道交通2號線一期工程第一臺開始區(qū)間隧道作業(yè)的盾構(gòu)機，今年1月7號從先鋒站始發(fā)，11月5日上午，終于順利下穿寧啟鐵路到達南通東站站盾構(gòu)井，區(qū)間左線順利貫通。
 
　　上午，在南通東站站，中鐵二十四局工作人員聚集在盾構(gòu)井前，等待“支云1號”盾構(gòu)機的順利抵達。因為接收井離寧啟鐵路比較近，施工方增加了鋼套筒措施來進行盾構(gòu)接收。
 
　　下穿寧啟鐵路，是支云1號在盾構(gòu)過程中面臨的最大難點，必須保證寧啟鐵路的零沉降。
 
　　南通東站站到先鋒站區(qū)間左線總長約2公里，是全線最長的盾構(gòu)隧道，設(shè)置3座聯(lián)絡(luò)通道，全程穿越了3條河道和部分居民組，始發(fā)井和接收井都在地下十米左右的深度，最深處則達21米。該區(qū)間右線的“支云3號”盾構(gòu)機也正在加緊掘進，距離接收井還有一百多米，預(yù)計月底也能順利貫通。
 
　　據(jù)了解，2號線一期工程10標(biāo)所涉及的先鋒站，主體結(jié)構(gòu)土方開挖累計已經(jīng)完成15.8萬方，完成總量的83%；主體結(jié)構(gòu)完成69.7%。
 
　　
上一篇：廣州地鐵22號線陳頭崗?fù)＼噲鰺峄晒?/a>
下一篇：最后一頁

相關(guān)文章

專　　題
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

南通軌道交通2號線一期工程“支云1號”盾構(gòu)機成功下穿寧啟鐵路 區(qū)間順利貫通

掌上南通客戶端

　　“支云1號”盾構(gòu)機是我市軌道交通2號線一期工程第一臺開始區(qū)間隧道作業(yè)的盾構(gòu)機，今年1月7號從先鋒站始發(fā)，11月5日上午，終于順利下穿寧啟鐵路到達南通東站站盾構(gòu)井，區(qū)間左線順利貫通。

 
　　上午，在南通東站站，中鐵二十四局工作人員聚集在盾構(gòu)井前，等待“支云1號”盾構(gòu)機的順利抵達。因為接收井離寧啟鐵路比較近，施工方增加了鋼套筒措施來進行盾構(gòu)接收。
 
　　下穿寧啟鐵路，是支云1號在盾構(gòu)過程中面臨的最大難點，必須保證寧啟鐵路的零沉降。
 
　　南通東站站到先鋒站區(qū)間左線總長約2公里，是全線最長的盾構(gòu)隧道，設(shè)置3座聯(lián)絡(luò)通道，全程穿越了3條河道和部分居民組，始發(fā)井和接收井都在地下十米左右的深度，最深處則達21米。該區(qū)間右線的“支云3號”盾構(gòu)機也正在加緊掘進，距離接收井還有一百多米，預(yù)計月底也能順利貫通。
 
　　據(jù)了解，2號線一期工程10標(biāo)所涉及的先鋒站，主體結(jié)構(gòu)土方開挖累計已經(jīng)完成15.8萬方，完成總量的83%；主體結(jié)構(gòu)完成69.7%。
 
　　

專　　題
封面人物