北京市地鐵運營有限公司副總工程師魏運介紹，智慧安檢主要包括建立基于乘客信用體系的智慧安檢新模式以及安檢-檢票一體化的新型快速安檢設(shè)備。通過構(gòu)建乘客信息管理平臺，對乘客進行智能安檢；通過高度集成安檢票務(wù)體系，集合多元支付方式，對安檢信息數(shù)據(jù)以及票務(wù)數(shù)據(jù)進行智能分析，實現(xiàn)乘客的快速精準辨識與無感通行。

 

　　“基于乘客信用體系，盡量在未來的安檢過程中可以做到小包不檢大包檢。”魏運表示，目前，地鐵安檢模式等待時間較長，難以滿足乘客智慧化出行需求。新的模式將安檢與檢票融為一體，將提高安檢效率。

 

　　除智慧安檢外，未來的智慧地鐵還將包括智慧導(dǎo)航、智慧便民等功能。站內(nèi)智能微導(dǎo)航將以地鐵三維立體圖為基礎(chǔ)，通過乘客手持終端設(shè)備，實現(xiàn)站內(nèi)“定位”、“搜索”、“導(dǎo)航”、“路徑規(guī)劃”等功能。乘客還可在地鐵站享受無障礙預(yù)約乘車、物品借存及閃送等服務(wù)。

 

　　白皮書顯示，到2035年，北京地鐵將實現(xiàn)全方位智慧化以及乘客全時程個性化協(xié)同出行服務(wù)體系，并形成與城市其他系統(tǒng)互聯(lián)互通互動的時空基準體系、分析決策體系和數(shù)據(jù)共享體系。