朱坪區(qū)間（坪山廣場站～朱洋坑站）敷設(shè)于深汕公路下，沿深汕公路呈東北-西南走向，出坪山廣場站后沿深汕公路向北敷設(shè)，北側(cè)穿規(guī)劃綜合管廊，之后到達(dá)朱洋坑站，采用盾構(gòu)法施工。

 

　　區(qū)間采用盾構(gòu)雙向單線隧道，左、右分修。沿線范圍內(nèi)市政管網(wǎng)復(fù)雜繁多，主要為雨水、污水、給水、路燈、電信、電力、燃?xì)獾裙芫€；順坪山大道急坡而下，通過埋深僅6米的淺埋段，以及上軟下硬、全斷面硬巖、富水地層等地質(zhì)，下穿給水、燃?xì)?、電力等多條重要市政管網(wǎng)，對施工場地的安排和施工方案的選擇影響較大。

 

　　地鐵14號線是深圳市域快線網(wǎng)絡(luò)中東部首條線路，起始于崗廈北，終于沙田站，全長約50.34km。

 

　　它連接起福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，并預(yù)留延伸至惠州的條件，共設(shè)站18座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。

 

　　截至目前，全線49臺盾構(gòu)機全部始發(fā)，盾構(gòu)掘進(jìn)開累完成50km，完成55.8%。其中，5座車站已封頂，完成11臺次盾構(gòu)接收。