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青島地鐵8號線、1號線北段完成綜合聯(lián)調(diào)

2020-11-17 來源:海外網(wǎng)
本文摘要:近日,從青島地鐵集團獲悉,截至10月底,地鐵8號線北段、1號線北段兩條新線的綜合聯(lián)調(diào)工作順利完成,為后續(xù)的初期運營評估以及年底初期運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
  近日,從青島地鐵集團獲悉,截至10月底,地鐵8號線北段、1號線北段兩條新線的綜合聯(lián)調(diào)工作順利完成,為后續(xù)的初期運營評估以及年底初期運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
 
  地鐵工程涵蓋了電客車、供電、通信、信號、綜合監(jiān)控、火災(zāi)報警與氣體滅火、自動售檢票、站臺門、給排水、動力照明、電動扶梯、環(huán)控等幾十種系統(tǒng)設(shè)備和設(shè)施,這些系統(tǒng)雖自成一體,但彼此之間又需要相互“合作”,通過精密控制共同聯(lián)動才能為地鐵的正常運營提供支撐。地鐵各系統(tǒng)設(shè)備在經(jīng)過前期設(shè)計、制造、安裝、單體調(diào)試等各個環(huán)節(jié)之后,還需要通過綜合聯(lián)調(diào)來驗證各系統(tǒng)間的接口是否達到最佳匹配和協(xié)調(diào)運作。
 
  此次綜合聯(lián)調(diào)工作項目眾多,任務(wù)繁重。以8號線北段為例,共分為供電類、通信類、信號類、綜合監(jiān)控類、FAS類共五大類25項聯(lián)調(diào)項目。每項設(shè)若干個細項,共80余細項,涵蓋供電、機電、通信、信號、綜合監(jiān)控等各大專業(yè)及相互間連接的系統(tǒng),包含正常運營情況、災(zāi)害情況、故障情況下設(shè)備系統(tǒng)性能考驗,緊急模式下設(shè)備聯(lián)動等各種情況。
 
  目前,地鐵1號線北段(東郭莊站-青島北站)和8號線北段(膠州北站-青島北站)正在進行空載試運行。其間,將分四個階段循序漸進開展,信號級別由低到高,上線列車由少到多,列車跑圖時間由短到長,行車間隔由長到短,運營水平逐步提高,第四階段達到初期運營水平。
 
  

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青島地鐵8號線、1號線北段完成綜合聯(lián)調(diào)

海外網(wǎng)

  近日,從青島地鐵集團獲悉,截至10月底,地鐵8號線北段、1號線北段兩條新線的綜合聯(lián)調(diào)工作順利完成,為后續(xù)的初期運營評估以及年底初期運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

 
  地鐵工程涵蓋了電客車、供電、通信、信號、綜合監(jiān)控、火災(zāi)報警與氣體滅火、自動售檢票、站臺門、給排水、動力照明、電動扶梯、環(huán)控等幾十種系統(tǒng)設(shè)備和設(shè)施,這些系統(tǒng)雖自成一體,但彼此之間又需要相互“合作”,通過精密控制共同聯(lián)動才能為地鐵的正常運營提供支撐。地鐵各系統(tǒng)設(shè)備在經(jīng)過前期設(shè)計、制造、安裝、單體調(diào)試等各個環(huán)節(jié)之后,還需要通過綜合聯(lián)調(diào)來驗證各系統(tǒng)間的接口是否達到最佳匹配和協(xié)調(diào)運作。
 
  此次綜合聯(lián)調(diào)工作項目眾多,任務(wù)繁重。以8號線北段為例,共分為供電類、通信類、信號類、綜合監(jiān)控類、FAS類共五大類25項聯(lián)調(diào)項目。每項設(shè)若干個細項,共80余細項,涵蓋供電、機電、通信、信號、綜合監(jiān)控等各大專業(yè)及相互間連接的系統(tǒng),包含正常運營情況、災(zāi)害情況、故障情況下設(shè)備系統(tǒng)性能考驗,緊急模式下設(shè)備聯(lián)動等各種情況。
 
  目前,地鐵1號線北段(東郭莊站-青島北站)和8號線北段(膠州北站-青島北站)正在進行空載試運行。其間,將分四個階段循序漸進開展,信號級別由低到高,上線列車由少到多,列車跑圖時間由短到長,行車間隔由長到短,運營水平逐步提高,第四階段達到初期運營水平。