地鐵工程涵蓋了電客車、供電、通信、信號、綜合監(jiān)控、火災(zāi)報警與氣體滅火、自動售檢票、站臺門、給排水、動力照明、電動扶梯、環(huán)控等幾十種系統(tǒng)設(shè)備和設(shè)施，這些系統(tǒng)雖自成一體，但彼此之間又需要相互“合作”，通過精密控制共同聯(lián)動才能為地鐵的正常運營提供支撐。地鐵各系統(tǒng)設(shè)備在經(jīng)過前期設(shè)計、制造、安裝、單體調(diào)試等各個環(huán)節(jié)之后，還需要通過綜合聯(lián)調(diào)來驗證各系統(tǒng)間的接口是否達到最佳匹配和協(xié)調(diào)運作。

 

　　此次綜合聯(lián)調(diào)工作項目眾多，任務(wù)繁重。以8號線北段為例，共分為供電類、通信類、信號類、綜合監(jiān)控類、FAS類共五大類25項聯(lián)調(diào)項目。每項設(shè)若干個細項，共80余細項，涵蓋供電、機電、通信、信號、綜合監(jiān)控等各大專業(yè)及相互間連接的系統(tǒng)，包含正常運營情況、災(zāi)害情況、故障情況下設(shè)備系統(tǒng)性能考驗，緊急模式下設(shè)備聯(lián)動等各種情況。

 

　　目前，地鐵1號線北段（東郭莊站-青島北站）和8號線北段（膠州北站-青島北站）正在進行空載試運行。其間，將分四個階段循序漸進開展，信號級別由低到高，上線列車由少到多，列車跑圖時間由短到長，行車間隔由長到短，運營水平逐步提高，第四階段達到初期運營水平。