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重慶有序推動多個鐵路項目復(fù)工

2020-03-06 來源:重慶日報
本文摘要:3月5日,來自重慶鐵路投資集團消息稱,在嚴格落實疫情防控措施的前提下,積極抓好重點鐵路項目復(fù)工,繼前期一批重點鐵路項目復(fù)工后,渝湘高鐵重慶至黔江段、萬州新田港鐵路集疏運中心、成渝鐵路重慶站至江津站段既有線改造工程、重慶北站南廣場改造工程等四個鐵路項目也已復(fù)工。
  3月5日,來自重慶鐵路投資集團消息稱,在嚴格落實疫情防控措施的前提下,積極抓好重點鐵路項目復(fù)工,繼前期一批重點鐵路項目復(fù)工后,渝湘高鐵重慶至黔江段、萬州新田港鐵路集疏運中心、成渝鐵路重慶站至江津站段既有線改造工程、重慶北站南廣場改造工程等四個鐵路項目也已復(fù)工。
 
  截至3月4日,渝湘高鐵重慶至黔江段項目已返崗人員約780人,實現(xiàn)了楠竹山隧道、正陽鎮(zhèn)隧道等16處工點復(fù)工。
 
  渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分,是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)中東南向高鐵通道,是國家鐵路集團與重慶市政府合資,由重慶鐵路投資集團作為項目業(yè)主建設(shè)的第一條高鐵。項目自重慶站引出,引入既有黔江站,全線設(shè)8座車站,正線全長約264.7公里,設(shè)計行車速度350公里/小時,計劃2025年建成通車。
 
  在萬州新田港鐵路集疏運中心項目施工現(xiàn)場,部分施工管理用房已搭建完成,新三圣寺隧道出口、鋼棧橋及五橋隧道進口正在施工。
 
  據(jù)介紹,新田港鐵路集疏運中心項目線路全長約15.65公里,預(yù)計2022年建成投用,屆時將實現(xiàn)宜萬、達萬、蘭渝等鐵路運輸貨物直達長江航運碼頭一級平臺,實現(xiàn)多種交通方式無縫銜接,這也是聯(lián)接長江經(jīng)濟帶與西部陸海新通道的重要樞紐。
 
  此外,成渝鐵路重慶站至江津站段改造項目、重慶北站南廣場改造工程也已復(fù)工。其中,成渝鐵路重慶站至江津站段改造項目長約61公里;重慶北站南廣場改造工程投用后,重慶北站南北站房、南北廣場將連為一體,實現(xiàn)互通。

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重慶有序推動多個鐵路項目復(fù)工

重慶日報

  3月5日,來自重慶鐵路投資集團消息稱,在嚴格落實疫情防控措施的前提下,積極抓好重點鐵路項目復(fù)工,繼前期一批重點鐵路項目復(fù)工后,渝湘高鐵重慶至黔江段、萬州新田港鐵路集疏運中心、成渝鐵路重慶站至江津站段既有線改造工程、重慶北站南廣場改造工程等四個鐵路項目也已復(fù)工。

 
  截至3月4日,渝湘高鐵重慶至黔江段項目已返崗人員約780人,實現(xiàn)了楠竹山隧道、正陽鎮(zhèn)隧道等16處工點復(fù)工。
 
  渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分,是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)中東南向高鐵通道,是國家鐵路集團與重慶市政府合資,由重慶鐵路投資集團作為項目業(yè)主建設(shè)的第一條高鐵。項目自重慶站引出,引入既有黔江站,全線設(shè)8座車站,正線全長約264.7公里,設(shè)計行車速度350公里/小時,計劃2025年建成通車。
 
  在萬州新田港鐵路集疏運中心項目施工現(xiàn)場,部分施工管理用房已搭建完成,新三圣寺隧道出口、鋼棧橋及五橋隧道進口正在施工。
 
  據(jù)介紹,新田港鐵路集疏運中心項目線路全長約15.65公里,預(yù)計2022年建成投用,屆時將實現(xiàn)宜萬、達萬、蘭渝等鐵路運輸貨物直達長江航運碼頭一級平臺,實現(xiàn)多種交通方式無縫銜接,這也是聯(lián)接長江經(jīng)濟帶與西部陸海新通道的重要樞紐。
 
  此外,成渝鐵路重慶站至江津站段改造項目、重慶北站南廣場改造工程也已復(fù)工。其中,成渝鐵路重慶站至江津站段改造項目長約61公里;重慶北站南廣場改造工程投用后,重慶北站南北站房、南北廣場將連為一體,實現(xiàn)互通。