作為我國(guó)率先成功研制混合動(dòng)力機(jī)車的企業(yè)，中車資陽(yáng)公司積累了豐富的混合動(dòng)力機(jī)車技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。2010年，公司成功下線了我國(guó)首臺(tái)1000千瓦混合動(dòng)力機(jī)車，填補(bǔ)了新能源內(nèi)燃機(jī)車領(lǐng)域的空白，并實(shí)現(xiàn)小批量銷售。2015年，中車資陽(yáng)公司再次成功研制了2200千瓦世界最大功率的混合動(dòng)力機(jī)車，并于2019年完成全部試驗(yàn)和運(yùn)用考核，正在獲取型號(hào)許可證和制造許可證的過(guò)程中。

 

　　為響應(yīng)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司提出的加快淘汰老舊鐵路機(jī)車、鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型交通工具的要求，中車資陽(yáng)公司一方面不斷完善并提升混合動(dòng)力機(jī)車技術(shù)水平，另一方面積極探索運(yùn)用混合動(dòng)力技術(shù)對(duì)老舊機(jī)車進(jìn)行改造。

 

　　本次下線的混合動(dòng)力改造機(jī)車，是1989年制造的東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車，20多年一直被用于調(diào)車作業(yè)，2015年停用。中車資陽(yáng)公司于今年上半年對(duì)這臺(tái)東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行了混合動(dòng)力升級(jí)改造。在升級(jí)改造的過(guò)程中，公司消化、吸收混合動(dòng)力機(jī)車的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)際先進(jìn)制造標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　改造前，東方紅5型液力傳動(dòng)機(jī)車外觀十分陳舊、各零部件老化、作業(yè)功能完全喪失。改造后的機(jī)車配備了200千瓦時(shí)電池和100千瓦柴油機(jī)作為動(dòng)力源，采用了成熟先進(jìn)的轉(zhuǎn)向架驅(qū)動(dòng)技術(shù)。改造后的機(jī)車噪聲顯著降低，在內(nèi)燃工況下經(jīng)測(cè)試司機(jī)室噪聲僅53分貝，車外7.5米處噪聲71分貝，分別比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車降噪32％和25％以上，采用電池牽引，機(jī)車噪聲更低。機(jī)車內(nèi)燃機(jī)排放達(dá)到了機(jī)車排放最高要求的Tier3及以上。機(jī)車的動(dòng)力電池可以接入380伏工業(yè)電直接充電，機(jī)車節(jié)油90％以上；在完全不采用地面充電的情況下，機(jī)車至少節(jié)油30％以上。

 

　　據(jù)悉，中車資陽(yáng)公司已搭建起了東方紅5、GK系列傳統(tǒng)液傳機(jī)車混合動(dòng)力技術(shù)升級(jí)改造平臺(tái)，可以滿足國(guó)內(nèi)25％左右的老舊機(jī)車改造，也可為國(guó)外用戶混合動(dòng)力技術(shù)改造升級(jí)提供服務(wù)。