我國(guó)交通運(yùn)輸體系不斷完善

 

　　延伸，再延伸！提速，再提速！“十三五”以來，一系列重大交通工程在大江南北先后落地，推動(dòng)交通運(yùn)輸體系不斷完善，也讓我國(guó)發(fā)展“大動(dòng)脈”越來越強(qiáng)健有力。

 

　　高速公路四通八達(dá)。2017年7月15日，京新高速全線貫通，使北京與烏魯木齊的距離一舉縮短近1300公里；雄安對(duì)外交通路網(wǎng)加快鋪就；延崇高速、廣吉高速等重點(diǎn)項(xiàng)目接連貫通……到“十三五”時(shí)期末，我國(guó)高速公路通車?yán)锍填A(yù)計(jì)將達(dá)15.5萬公里，居世界第一位。

 

　　高速鐵路一日千里。寶蘭高鐵、京呼高鐵、鄭渝高鐵……奮力實(shí)干，喜訊連連，到今年7月底我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)3.6萬公里，居全球之首，比“十二五”末增長(zhǎng)84.2%。

 

　　機(jī)場(chǎng)建設(shè)快馬加鞭。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一座座現(xiàn)代化新機(jī)場(chǎng)建成，讓航空樞紐功能更強(qiáng)；重慶巫山、湖南湘西、河北邢臺(tái)，數(shù)十座支線機(jī)場(chǎng)拔地而起，將空中航線越織越密。

 

　　軌道交通不斷延長(zhǎng)。濟(jì)南、徐州、廈門……“十三五”以來，又有多座城市邁入“地鐵時(shí)代”。2019年，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)6172.2公里，比“十二五”末增長(zhǎng)93.2%，里程全球最長(zhǎng)。

 

　　交通運(yùn)輸體系的不斷完善，讓群眾的出行體驗(yàn)大大提升。

 

　　“過去村子幾乎與世隔絕、自給自足。通路前，我們趕緊擴(kuò)大種植花椒、玉米等經(jīng)濟(jì)作物。路一通，山貨就能‘飛’出去了。”去年底，我國(guó)最后一個(gè)具備條件的建制村——四川涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村終于通上了硬化路，令村支書吉列子日激動(dòng)不已，“往后，65戶村民出山再不用沿羊腸小道走3個(gè)多小時(shí)。坐車10分鐘出村，2小時(shí)到縣城！”

 

　　小康路上，交通助力。到2019年底，我國(guó)農(nóng)村公路里程達(dá)420萬公里，比“十二五”末增加22萬公里，廣大農(nóng)村居民迎來“出門就有水泥路、抬腳就能上客車”的好日子。從“走得了”到“走得好”，老百姓的出行體驗(yàn)更加快捷舒適，“流動(dòng)的中國(guó)”活力四射。

 

　　交通運(yùn)輸體系的不斷完善，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力支撐。

 

　　把中國(guó)生產(chǎn)的電子產(chǎn)品、家用電器運(yùn)往歐洲各國(guó)，將歐洲的特色食品送上中國(guó)百姓餐桌，近5年來，中歐班列班次不斷加密，貨物品類日益豐富。今年前9個(gè)月，累計(jì)開行8756列、發(fā)送貨物79.5萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)46%、51%。

 

　　道路通，百業(yè)興。5年來，我國(guó)鐵路、公路、水運(yùn)、民航領(lǐng)域客貨周轉(zhuǎn)量，以及港口貨物吞吐量、郵政快遞業(yè)務(wù)量等指標(biāo)均躋身世界前列。打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”，助力各地加快發(fā)展。

 

　　交通運(yùn)輸體系的不斷完善，折射出領(lǐng)先世界的交通基建實(shí)力和裝備水平。

 

　　從馳騁神州的“復(fù)興號(hào)”高鐵、2.1萬標(biāo)箱集裝箱船、迅速發(fā)展的自主品牌新能源汽車，到北斗導(dǎo)航、無人分揀、共享單車等新技術(shù)新業(yè)態(tài)……5年來，技術(shù)創(chuàng)新與廣闊交通應(yīng)用場(chǎng)景交匯融合，顯著提升了交通運(yùn)輸設(shè)施裝備水平。港珠澳大橋、上海洋山深水港、長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道整治等一批重大工程相繼完工，讓中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港、中國(guó)高鐵成了亮麗的“中國(guó)名片”。

 

　　眼下，一項(xiàng)項(xiàng)重大交通工程正加緊建設(shè)，交通運(yùn)輸體系持續(xù)完善，我國(guó)加快邁向交通強(qiáng)國(guó)。