國(guó)家鐵路多項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)刷新歷史紀(jì)錄

 

　　截至11月14日，國(guó)家鐵路日均裝車160039車，歷史上首次突破16萬車大關(guān)。截至11月9日，國(guó)家鐵路集裝箱日均裝車30004車，首次登上3萬車臺(tái)階。11月14日國(guó)家鐵路卸車189710車，15日卸車193026車，連續(xù)刷新歷史紀(jì)錄，單日卸車首次突破19萬車大關(guān)。

 

　　國(guó)鐵集團(tuán)進(jìn)一步落實(shí)唐呼、侯月、青鹽線增運(yùn)方案，細(xì)化主要貨運(yùn)增量區(qū)域和重點(diǎn)增量通道運(yùn)輸措施，積極克服大面積施工和局部地區(qū)惡劣天氣等不利因素影響，加強(qiáng)日常運(yùn)輸調(diào)整，深入挖潛提效，加大疏港礦石“公轉(zhuǎn)鐵”組織力度，積極組織下水煤增量。調(diào)度部門根據(jù)貨源分布和各鐵路局集團(tuán)公司運(yùn)量完成情況，精細(xì)調(diào)度指揮，調(diào)整好裝車去向，充分發(fā)揮路網(wǎng)平行通道能力，加快車流移動(dòng)，最大限度減少由于點(diǎn)線能力緊張對(duì)裝車的停限裝。

 

　　國(guó)鐵集團(tuán)細(xì)化部署，進(jìn)一步促進(jìn)集裝箱運(yùn)輸增運(yùn)增收，要求充分用好新箱運(yùn)力，加大集裝箱貨源組織和項(xiàng)目開發(fā)力度，強(qiáng)化空車和去向保障，做好箱車回空工作。立足于“公轉(zhuǎn)鐵”和“散改集”貨源，國(guó)鐵集團(tuán)加大敞頂箱直通運(yùn)輸組織力度，把敞頂箱直通裝車增量作為當(dāng)前貨運(yùn)工作的重點(diǎn)。各鐵路局集團(tuán)公司按要求加強(qiáng)適箱貨源組織和空車空箱保障，共同維護(hù)好項(xiàng)目運(yùn)行質(zhì)量。

 

　　在提高運(yùn)輸效率方面，各鐵路局集團(tuán)公司進(jìn)一步強(qiáng)化效率意識(shí)，組織均衡裝車，加強(qiáng)卸車督導(dǎo)，加快敞車周轉(zhuǎn)，防止集中到達(dá)造成的積壓和保留；進(jìn)一步提高夜卸比例，增加全日卸車總量，為裝車上量提供空車保障?？诎惰F路局集團(tuán)公司強(qiáng)化大局意識(shí)，在加強(qiáng)口岸作業(yè)組織、提高口岸運(yùn)輸效率的同時(shí)，合理安排管內(nèi)出口貨物裝車，確?？诎哆\(yùn)輸暢通。