據(jù)了解，拉林鐵路位于西藏自治區(qū)東南部，是我國(guó)進(jìn)藏鐵路的重要組成部分，路線起于拉薩火車站(經(jīng)過拉薩南站)并沿拉薩河而下，經(jīng)貢嘎、扎囊、乃東(山南市駐地澤當(dāng)鎮(zhèn))、桑日、加查、朗縣、米林，最后到達(dá)林芝。正線全長(zhǎng)403.144公里，設(shè)計(jì)為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線電氣化快速鐵路，行車時(shí)速160公里，預(yù)計(jì)2021年全線通車。

 

　　它的建成通車，將對(duì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善民生、促進(jìn)區(qū)內(nèi)外互聯(lián)互通具有重要意義。

 

　　拉林鐵路是一條便民出行的“幸福線”。眾所周知，人們的幸福生活，離不開便利的交通，鐵路作為人們出行的主要交通工具，近年來，隨著建設(shè)步伐的不斷加快和完善，給人們的出行帶來了巨大的便利。然而，我國(guó)藏東南地區(qū)因地質(zhì)異常復(fù)雜，山勢(shì)陡峭，溝谷空間狹窄，影響了鐵路的建設(shè)與發(fā)展，沿線群眾的出行主要以公路為主，航空為輔。拉林鐵路開通后，不僅改善了沿線的交通條件，結(jié)束藏東南地區(qū)不通火車的歷史，更為沿線群眾出行提供了新的便利。

 

　　拉林鐵路是一條助力地區(qū)發(fā)展的“經(jīng)濟(jì)線”。鐵路穿越的9個(gè)縣市區(qū)域礦產(chǎn)豐富，但由于交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，這些礦產(chǎn)均未大規(guī)模開發(fā)，制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。作為西藏自治區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道的重要一段，拉林鐵路的建設(shè)，為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)了有力的運(yùn)力支撐。拉林鐵路開通后，東端連接規(guī)劃建設(shè)中的川藏鐵路、滇藏鐵路、甘藏鐵路，可通往西南及東中部地區(qū)，向北、向西連接既有青藏鐵路和規(guī)劃的新藏鐵路，可通往向北、新疆等地區(qū)，這對(duì)促進(jìn)區(qū)域礦產(chǎn)資源綜合開發(fā)利用、實(shí)現(xiàn)資源合理配置創(chuàng)造了有利條件。并且，拉薩至林芝沿線旅游資源豐富，然而交通條件的限制，未能發(fā)揮整體的資源優(yōu)勢(shì)，拉林鐵路開通后，必將帶動(dòng)沿線旅游業(yè)的快速發(fā)展，為沿線地區(qū)培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

 

　　可見，拉林鐵路的修建在完善和優(yōu)化西藏鐵路網(wǎng)的布局和規(guī)劃的同時(shí)，更為沿線地區(qū)人們的便利出行和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展注入了新活力。讓我們期盼拉林鐵路早日建成通車，為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民的幸福美好生活帶來更多的新機(jī)遇和新契機(jī)。