受新冠肺炎疫情影響，成蘭鐵路項(xiàng)目鋪架施工工作一度停滯，施工進(jìn)度嚴(yán)重受阻，為盡快恢復(fù)生產(chǎn)，中鐵八局二公司、中鐵二院成蘭鐵路項(xiàng)目部及時成立疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組，工作人員提前返崗，按照相關(guān)防疫要求做好復(fù)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并順利通過驗(yàn)收。

 

　　“為有效防控疫情，有序推進(jìn)成蘭鐵路項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，我們制定了周密的復(fù)工計(jì)劃和疫情防控預(yù)案。”中鐵二院成蘭鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理周躍峰表示，當(dāng)前成蘭鐵路施工正處于攻堅(jiān)期，控制性工程主要為復(fù)雜的長大隧道。通過與施工單位建立“線上+線下”相結(jié)合的溝通機(jī)制，集中力量確保變更設(shè)計(jì)文件如期交付。

 

　　“我們承擔(dān)著成蘭鐵路全線鋪軌架梁施工任務(wù)，目前已完成1739片T梁架設(shè)和11.1公里的線路鋪設(shè)任務(wù)。”中鐵八局二公司成蘭鐵路項(xiàng)目經(jīng)理冉啟貴表示，為確保工程進(jìn)展順利以及復(fù)工返崗人員安全，項(xiàng)目部提前規(guī)劃員工返崗路線及出行方式，返崗員工住單間，隔離觀察，申報(bào)個人健康等情況，確保萬無一失。為避免人員聚集，項(xiàng)目部還將軌排制作施工區(qū)域合理劃分，嚴(yán)格控制同一區(qū)域作業(yè)人員數(shù)量，有效規(guī)避復(fù)工人員交叉感染風(fēng)險。“25名技術(shù)人員利用“云辦公”形式，提前開展成蘭鐵路隧道軟巖大變形、隧道穿越活動斷裂處理技術(shù)和工法專利的技術(shù)提煉工作，有序推進(jìn)各項(xiàng)設(shè)計(jì)工作。”周躍峰稱。

 

　　據(jù)了解，成蘭鐵路位于四川省和甘肅省境內(nèi)，正線長約457.877公里，穿越大熊貓等珍稀野生動物棲息的千佛山自然保護(hù)區(qū)、寶頂溝自然保護(hù)區(qū)、九寨森林公園等保護(hù)區(qū)，是國家鐵路建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目。向北連通蘭渝鐵路，與既有寶成鐵路，規(guī)劃的川青鐵路、川藏線共同構(gòu)建溝通西北與西南及華南沿海的區(qū)際干線鐵路通道。鐵路沿線地形地質(zhì)條件極為復(fù)雜，被譽(yù)為中國最難在建鐵路項(xiàng)目，該條鐵路建成后將結(jié)束川西北地區(qū)沒有鐵路的歷史。