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江西在建鐵路項(xiàng)目全面復(fù)工 贛深高鐵加快施工

2020-03-09 來源:客家新聞網(wǎng)
本文摘要:這幾天,在贛深鐵路GSSG-1標(biāo)橫嶺隧道施工工地,450名工人和各類機(jī)械設(shè)備正在緊張作業(yè),現(xiàn)場機(jī)器聲轟鳴。
  這幾天,在贛深鐵路GSSG-1標(biāo)橫嶺隧道施工工地,450名工人和各類機(jī)械設(shè)備正在緊張作業(yè),現(xiàn)場機(jī)器聲轟鳴。
 
  中鐵十六局贛深鐵路GSSG-1標(biāo)工程指揮部安全總監(jiān)何廣成:“我們是2月17號開始復(fù)工的,由于受到疫情的影響,后期我們將通過加強(qiáng)施工組織和加快工序循環(huán),加班加點(diǎn),把工期趕回來,保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上,做好施工生產(chǎn)的工作。”
 
  由中鐵十六局承建的贛深鐵路GSSG-1標(biāo)位于河源市東源縣和江東新區(qū)境內(nèi),項(xiàng)目總投資概算10.96億元,全線長度15.773公里,包括義合、古屋場、橫嶺、梧桐山4條隧道及橋梁3座等。
 
  截至目前,該標(biāo)段全線返崗率達(dá)83%;義合、古屋場、梧桐山隧道已貫通;橋梁3座已完成;全長7874.81米的橫嶺隧道預(yù)計(jì)在本月底貫通。
 
  贛深高鐵
 
  贛深鐵路南端銜接廈深鐵路、廣深港高鐵,中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接,北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等,并向北可延伸至北京,形成一條跨越華南、華中、華北的南北向快速客運(yùn)通道。
 
  贛深鐵路建成通車后,深圳到贛州由現(xiàn)在接近7小時(shí)壓縮到2小時(shí),深圳至南昌的高鐵運(yùn)行時(shí)間也將壓縮到4小時(shí)。

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江西在建鐵路項(xiàng)目全面復(fù)工 贛深高鐵加快施工

客家新聞網(wǎng)

  這幾天,在贛深鐵路GSSG-1標(biāo)橫嶺隧道施工工地,450名工人和各類機(jī)械設(shè)備正在緊張作業(yè),現(xiàn)場機(jī)器聲轟鳴。

 
  中鐵十六局贛深鐵路GSSG-1標(biāo)工程指揮部安全總監(jiān)何廣成:“我們是2月17號開始復(fù)工的,由于受到疫情的影響,后期我們將通過加強(qiáng)施工組織和加快工序循環(huán),加班加點(diǎn),把工期趕回來,保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上,做好施工生產(chǎn)的工作。”
 
  由中鐵十六局承建的贛深鐵路GSSG-1標(biāo)位于河源市東源縣和江東新區(qū)境內(nèi),項(xiàng)目總投資概算10.96億元,全線長度15.773公里,包括義合、古屋場、橫嶺、梧桐山4條隧道及橋梁3座等。
 
  截至目前,該標(biāo)段全線返崗率達(dá)83%;義合、古屋場、梧桐山隧道已貫通;橋梁3座已完成;全長7874.81米的橫嶺隧道預(yù)計(jì)在本月底貫通。
 
  贛深高鐵
 
  贛深鐵路南端銜接廈深鐵路、廣深港高鐵,中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接,北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等,并向北可延伸至北京,形成一條跨越華南、華中、華北的南北向快速客運(yùn)通道。
 
  贛深鐵路建成通車后,深圳到贛州由現(xiàn)在接近7小時(shí)壓縮到2小時(shí),深圳至南昌的高鐵運(yùn)行時(shí)間也將壓縮到4小時(shí)。