鹽通鐵路海安段連續(xù)梁順利合龍

 

　　隨著現(xiàn)場指揮的一聲令下，鹽通鐵路海安段最后一榀連續(xù)梁開始架設(shè)，這標(biāo)志著鹽通鐵路海安段連續(xù)梁合龍。

 

　　據(jù)介紹，完成全部連續(xù)梁架設(shè)后，下一步將全部轉(zhuǎn)為線上施工，目前中鐵北京局、中鐵三局兩家施工單位圍繞下半年聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底具備開通條件的目標(biāo)，一手抓防控，一手抓復(fù)工，兩手都有硬措施地穩(wěn)妥推進各項生產(chǎn)工作。

 

　　新聞多看點——

 

　　2020年年底，江蘇計劃將有4條高鐵建成開通，包括：滬通鐵路一期、連淮揚鎮(zhèn)鐵路（淮鎮(zhèn)段）、鹽通鐵路、連徐鐵路。屆時，江蘇高速鐵路里程將增加654公里。

 

　　據(jù)江蘇省鐵路集團介紹，新冠肺炎疫情防控工作開展以來，按照“防疫毫不松懈，復(fù)工倍加奮斗”的要求，集團認(rèn)真做好鐵路重點工程防疫和復(fù)工工作。2月20日，江蘇省第一個全線復(fù)工的重點鐵路工程：南沿江城際鐵路全線復(fù)工。在省鐵路集團、國鐵上海局集團各建設(shè)指揮部、省鐵辦、沿線地方政府的共同努力下，2月底，鹽通鐵路、滬通鐵路一期、連淮揚鎮(zhèn)鐵路（淮鎮(zhèn)段）實現(xiàn)全線復(fù)工。

 

　　省鐵路集團工程技術(shù)部部長吳寧介紹說，目前，江蘇在建6條高速鐵路，其中滬通鐵路一期、連淮揚鎮(zhèn)鐵路（淮鎮(zhèn)段）、鹽通鐵路、連徐鐵路等四條高鐵計劃將于今年年底建成通車。

 

　　滬通鐵路一期

 

　　滬通鐵路一期工程位于上海市和江蘇省南通市、蘇州市境內(nèi)，全線設(shè)平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、安亭等車站，設(shè)計時速為200公里。滬通鐵路是一條連接上海與南通的客貨共線高速鐵路，建成后將與寧啟鐵路、鹽通高速鐵路、青鹽鐵路、青煙威榮城際鐵路形成無縫對接，連通上海、江蘇蘇中蘇北地區(qū)。

 

　　連淮揚鎮(zhèn)鐵路（淮鎮(zhèn)段）

 

　　連淮揚鎮(zhèn)鐵路（連淮段）已開通運營，南段淮鎮(zhèn)段正在建設(shè)，途經(jīng)淮安、揚州和鎮(zhèn)江，沿線設(shè)寶應(yīng)、界首、高郵、揚州東、大港以及鎮(zhèn)江站，全長約197公里，設(shè)計時速250公里。連淮揚鎮(zhèn)鐵路位于江蘇省南北縱向中軸線上，建成后將連通蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)。

 

　　鹽通鐵路

 

　　鹽通鐵路位于鹽城、南通境內(nèi)，沿線設(shè)鹽城、大豐、東臺、海安、如皋南和南通西站，項目全長約157公里，設(shè)計時速350公里。鹽通鐵路北連徐鹽高鐵，南連滬通鐵路，建成后將成為徐州至上海之間繼京滬高鐵之后的又一條快速通道。

 

　　連徐鐵路

 

　　連徐鐵路位于連云港和徐州境內(nèi)，共設(shè)有連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊、徐州東等6座車站，正線全長約180公里，設(shè)計時速350公里。連徐鐵路東起連云港，西至徐州，建成后將進一步完善隴海新通道，拉近連云港、徐州與陸橋沿線內(nèi)陸城市的時空距離。

 

　　在海安有這樣的一座“橋”，它既不跨江也不跨海，而是跨過富饒的海安大地，這就是目前在緊張建設(shè)中的鹽通鐵路。鹽通鐵路是國家"八縱八橫"高鐵網(wǎng)的第一縱——沿海鐵路的重要部分，連接鹽城和南通兩個沿海城市，線路全長約為156公里，在我市境內(nèi)16.5公里。

 

　　隨著現(xiàn)場指揮的一聲令下，鹽通鐵路海安段最后一榀連續(xù)梁開始架設(shè)，這標(biāo)志著鹽通鐵路海安段連續(xù)梁合龍。

 

　　據(jù)介紹，完成全部連續(xù)梁架設(shè)后，下一步將全部轉(zhuǎn)為線上施工，目前中鐵北京局、中鐵三局兩家施工單位圍繞下半年聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底具備開通條件的目標(biāo)，一手抓防控，一手抓復(fù)工，兩手都有硬措施地穩(wěn)妥推進各項生產(chǎn)工作。

 

　　新聞多看點——

 

　　2020年年底，江蘇計劃將有4條高鐵建成開通，包括：滬通鐵路一期、連淮揚鎮(zhèn)鐵路（淮鎮(zhèn)段）、鹽通鐵路、連徐鐵路。屆時，江蘇高速鐵路里程將增加654公里。

 

　　據(jù)江蘇省鐵路集團介紹，新冠肺炎疫情防控工作開展以來，按照“防疫毫不松懈，復(fù)工倍加奮斗”的要求，集團認(rèn)真做好鐵路重點工程防疫和復(fù)工工作。2月20日，江蘇省第一個全線復(fù)工的重點鐵路工程：南沿江城際鐵路全線復(fù)工。在省鐵路集團、國鐵上海局集團各建設(shè)指揮部、省鐵辦、沿線地方政府的共同努力下，2月底，鹽通鐵路、滬通鐵路一期、連淮揚鎮(zhèn)鐵路（淮鎮(zhèn)段）實現(xiàn)全線復(fù)工。

 

　　省鐵路集團工程技術(shù)部部長吳寧介紹說，目前，江蘇在建6條高速鐵路，其中滬通鐵路一期、連淮揚鎮(zhèn)鐵路（淮鎮(zhèn)段）、鹽通鐵路、連徐鐵路等四條高鐵計劃將于今年年底建成通車。

 

　　滬通鐵路一期

 

　　滬通鐵路一期工程位于上海市和江蘇省南通市、蘇州市境內(nèi)，全線設(shè)平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、安亭等車站，設(shè)計時速為200公里。滬通鐵路是一條連接上海與南通的客貨共線高速鐵路，建成后將與寧啟鐵路、鹽通高速鐵路、青鹽鐵路、青煙威榮城際鐵路形成無縫對接，連通上海、江蘇蘇中蘇北地區(qū)。

 

　　連淮揚鎮(zhèn)鐵路（淮鎮(zhèn)段）

 

　　連淮揚鎮(zhèn)鐵路（連淮段）已開通運營，南段淮鎮(zhèn)段正在建設(shè)，途經(jīng)淮安、揚州和鎮(zhèn)江，沿線設(shè)寶應(yīng)、界首、高郵、揚州東、大港以及鎮(zhèn)江站，全長約197公里，設(shè)計時速250公里。連淮揚鎮(zhèn)鐵路位于江蘇省南北縱向中軸線上，建成后將連通蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)。

 

　　鹽通鐵路

 

　　鹽通鐵路位于鹽城、南通境內(nèi)，沿線設(shè)鹽城、大豐、東臺、海安、如皋南和南通西站，項目全長約157公里，設(shè)計時速350公里。鹽通鐵路北連徐鹽高鐵，南連滬通鐵路，建成后將成為徐州至上海之間繼京滬高鐵之后的又一條快速通道。

 

　　連徐鐵路

 

　　連徐鐵路位于連云港和徐州境內(nèi)，共設(shè)有連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊、徐州東等6座車站，正線全長約180公里，設(shè)計時速350公里。連徐鐵路東起連云港，西至徐州，建成后將進一步完善隴海新通道，拉近連云港、徐州與陸橋沿線內(nèi)陸城市的時空距離。