貴州將開(kāi)工建設(shè)一條新高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里

 

　　新建的銅仁—吉首鐵路，線路全長(zhǎng)53.241km。銅吉鐵路位于貴州省銅仁市和湖南省吉首市境內(nèi)，現(xiàn)在已接入張吉懷高鐵鳳凰站，鳳凰站在施工和設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)在懷化端預(yù)留了銅吉聯(lián)絡(luò)線的接軌條件。雖然，目前湖南段的進(jìn)度依然不明顯，公開(kāi)的信息也不多，但在未來(lái)開(kāi)通的“鄭州-貴陽(yáng)”高鐵，對(duì)貴州、對(duì)銅仁的意義更重大。

 

　　上述消息稱，為加快推進(jìn)鐵路項(xiàng)目前期工作，國(guó)家發(fā)改委日前召開(kāi)了第九次鐵路建設(shè)項(xiàng)目前期工作電視電話會(huì)議，會(huì)議回顧總結(jié)2019年鐵路建設(shè)情況，部署2020年鐵路重大項(xiàng)目前期工作。會(huì)議提出要準(zhǔn)確把握2020年建設(shè)任務(wù)，扎實(shí)有序推進(jìn)前期工作，加強(qiáng)各部門各省市的聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)。2020年國(guó)鐵集團(tuán)計(jì)劃開(kāi)工和儲(chǔ)備開(kāi)工鐵路項(xiàng)目各20個(gè)，長(zhǎng)贛鐵路、銅吉鐵路列入儲(chǔ)備開(kāi)工項(xiàng)目。

 

　　上述消息顯示，規(guī)劃中的銅吉鐵路聯(lián)結(jié)湖南湘西自治州吉首市和貴州銅仁市，線路東起張吉懷鐵路鳳凰站，向西經(jīng)鳳凰縣、銅仁市大興區(qū)至渝懷鐵路銅仁站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，項(xiàng)目湖南段長(zhǎng)約34公里，總投資預(yù)計(jì)41億元；長(zhǎng)贛鐵路是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之一渝長(zhǎng)廈通道的重要組成部分。線路自湖南長(zhǎng)沙西站引出，途經(jīng)黃花機(jī)場(chǎng)、瀏陽(yáng)市，終至江西贛州市，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

 

　　銅吉鐵路銅仁北至銅仁段線路走向：在銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)南側(cè)2.5km、滑石鄉(xiāng)李家灣村北側(cè)700m處設(shè)銅仁北站，出站后沿濱江大道向南經(jīng)現(xiàn)代物流園東側(cè)，跨越茅坪水庫(kù)西北側(cè)邊緣地帶后，下穿銅興大道、在建五福大道、在建看守所、桃源大道、在建銅懷高速、杭瑞高速、省道S201后沿清水河?xùn)|側(cè)由杭瑞高速橋下通過(guò)后，跨既有渝懷鐵路和在建渝懷二線，并行在建渝懷二線引入銅仁站。

 

　　吉鐵路總里程較短，中間僅設(shè)有銅仁北站一處中間站（同時(shí)也作為始發(fā)站）。銅仁北站坐落于銅仁市川硐新區(qū)，與湖南鳳凰縣相鄰，距銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)僅有2.5公里，今后將建成為銅仁市最大的綜合交通樞紐和空鐵換乘中心。銅仁北站初步設(shè)計(jì)規(guī)模為4臺(tái)10線（近期修建2臺(tái)6線），遠(yuǎn)期會(huì)預(yù)留貴銅或遵銅高鐵引入條件，并規(guī)劃出動(dòng)車存車場(chǎng)。