銀西高鐵甘寧段分段進(jìn)入精調(diào)階段

 

　　線路精調(diào)是新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試之前根據(jù)軌道靜態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)線路軌道軌距、軌變率等靜態(tài)幾何尺寸進(jìn)行精確調(diào)整，從而提高線路開通運(yùn)營后質(zhì)量、安全、平穩(wěn)和舒適度。

 

　　蘭州鐵路局管轄銀西高鐵甘寧段349.649公里，是2020年內(nèi)如期開通的唯一新建項(xiàng)目。該項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重、安全壓力大。為搶抓施工黃金季，系統(tǒng)抓好銀西高鐵甘寧段提前介入管理和靜態(tài)精調(diào)工作，確保如期進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為年內(nèi)開通運(yùn)營奠定基礎(chǔ)，蘭州鐵路局借鑒寶蘭高鐵、銀中高鐵建設(shè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、開通經(jīng)驗(yàn)，制定各類作業(yè)精調(diào)工作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)指導(dǎo)書，完善實(shí)施方案，分單元、分區(qū)段、分項(xiàng)目、分軌道類型，提前“搭臺(tái)”開展線路精調(diào)作業(yè)。

 

　　在精調(diào)現(xiàn)場(chǎng)，職工們推軌檢小車、提道尺，一根枕木一根枕木量軌距，在枕木上標(biāo)數(shù)據(jù)；推螺栓機(jī)、松扣件，調(diào)扣件、改軌距……在經(jīng)過數(shù)據(jù)標(biāo)注、松緊螺絲、軌道調(diào)整、質(zhì)量復(fù)核，以及質(zhì)量回檢作業(yè)等精益求精的一系列工序，將原有的軌距誤差全部控制在1毫米以內(nèi)。

 

　　據(jù)介紹，該段精調(diào)人員在接下來的三個(gè)多月時(shí)間里，預(yù)計(jì)每天推進(jìn)一公里，通過上千次的彎腰，校核、調(diào)整、精測(cè)，毫米必爭(zhēng)，對(duì)銀西高鐵甘寧段甜水堡站至洪德站間線路93.201公里的有砟軌道設(shè)備進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，為銀西高鐵早日開通按下“快進(jìn)鍵”。

 

　　銀西高鐵是國家鐵路“十三五”規(guī)劃實(shí)施重點(diǎn)工程，是中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要組成部分，開通后，可實(shí)現(xiàn)銀川到西安3.5小時(shí)交際圈，促進(jìn)西部地區(qū)人流、物流、信息流的加快發(fā)展。