渝懷鐵路無(wú)砟軌道整體道床首次混凝土澆筑順利完成
2020-03-25 來(lái)源:懷化日?qǐng)?bào)
本文摘要:3月23日,記者從中鐵二十五局一公司渝懷鐵路項(xiàng)目部獲悉,渝懷鐵路增建二線無(wú)砟軌道整體道床首次混凝土澆筑順利完成,為穩(wěn)步推進(jìn)渝懷鐵路建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
3月23日,記者從中鐵二十五局一公司渝懷鐵路項(xiàng)目部獲悉,渝懷鐵路增建二線無(wú)砟軌道整體道床首次混凝土澆筑順利完成,為穩(wěn)步推進(jìn)渝懷鐵路建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
渝懷鐵路增建二線是現(xiàn)有渝懷鐵路單線旁邊增建第二線,以貨運(yùn)為主、客貨混線,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。該工程西起襄渝團(tuán)結(jié)村站,途經(jīng)重慶北、長(zhǎng)壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽(yáng)、秀山、松桃、銅仁至滬昆鐵路懷化站,橫跨重慶、貴州、湖南。其中重慶至涪陵段增建二線工程已經(jīng)建成通車,涪陵至懷化為剩余段,此段全長(zhǎng)約499公里。
“無(wú)砟軌道整體道床工程均為高強(qiáng)度鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),單線全線施工4.37公里,隧道內(nèi)施工對(duì)測(cè)量、軌道幾何尺寸精度要求極高,我們?cè)诨炷猎牧?、施工工藝等方面注重質(zhì)量卡控,以高標(biāo)準(zhǔn)完成施工任務(wù)。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹道。
為確保施工順利進(jìn)行,該項(xiàng)目克服了山區(qū)材料轉(zhuǎn)運(yùn)、隧道內(nèi)施工作業(yè)面狹窄等困難,提前籌劃、精心編制施工方案,及時(shí)優(yōu)化施工工藝,在確保質(zhì)量安全的情況下,堅(jiān)持“快”字當(dāng)先,制定了相應(yīng)措施,對(duì)無(wú)砟軌道整體道床分段澆筑,按節(jié)點(diǎn)加快推進(jìn)施工進(jìn)度。項(xiàng)目部自2月24日起先后推動(dòng)制梁、架梁、鋪軌的全面復(fù)工復(fù)產(chǎn),保證建設(shè)按施工節(jié)點(diǎn)走,實(shí)現(xiàn)防疫、復(fù)工“兩戰(zhàn)”的“雙勝雙贏”。
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