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滬通鐵路一期:揚(yáng)泰通三市最快1小時(shí)直達(dá)上海

2020-03-30 來源:中國新聞網(wǎng)
本文摘要:27日,江蘇省鐵路集團(tuán)通報(bào),根據(jù)滬通鐵路一期開通接入寧啟鐵路后沿線主要城市直達(dá)上海的列車開行方案顯示,江蘇的揚(yáng)州、泰州和南通三市將實(shí)現(xiàn)動(dòng)車直達(dá)上海,其中南通到達(dá)上海列車運(yùn)行時(shí)間將縮至1小時(shí)左右。
  27日,江蘇省鐵路集團(tuán)通報(bào),根據(jù)滬通鐵路一期開通接入寧啟鐵路后沿線主要城市直達(dá)上海的列車開行方案顯示,江蘇的揚(yáng)州、泰州和南通三市將實(shí)現(xiàn)動(dòng)車直達(dá)上海,其中南通到達(dá)上海列車運(yùn)行時(shí)間將縮至1小時(shí)左右。
 
  據(jù)介紹,滬通鐵路一期開通接入寧啟鐵路后,將大大提升沿線主要城市出行條件。
 
  江蘇省鐵路集團(tuán)運(yùn)營管理部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,目前,揚(yáng)州、泰州、南通等江蘇蘇中地區(qū)主要城市以火車方式前往上海,都需要沿寧啟鐵路在南京換乘,然后再沿京滬鐵路到達(dá)上海,需要花費(fèi)7小時(shí)左右(含中轉(zhuǎn)等待時(shí)間)。因耗時(shí)過長,很多蘇中地區(qū)尤其是南通市民,寧可選擇擠在汽車?yán)锘?小時(shí)左右到上海,也不愿意坐著寬敞舒服的火車去上海。
 
  滬通鐵路一期建成后,這一局面將得到徹底改變。未來,江蘇蘇中三市市民可通過寧啟鐵路、滬通鐵路一期和原有的京滬鐵路,乘坐動(dòng)車直達(dá)上海。屆時(shí),南通市民乘坐動(dòng)車到上海,全程僅需1小時(shí)左右。即便是較遠(yuǎn)的揚(yáng)州和泰州,沿該線路動(dòng)車直達(dá)上海也僅需要2.5小時(shí)左右。
 
  預(yù)計(jì)滬通鐵路一期將于今年7月份具備開通條件,目前已進(jìn)入最后準(zhǔn)備階段。江蘇省鐵路集團(tuán)和中鐵上海局集團(tuán)正在對(duì)相關(guān)開行方案進(jìn)一步優(yōu)化,爭(zhēng)取為沿線民眾出行提供更優(yōu)選擇。

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滬通鐵路一期:揚(yáng)泰通三市最快1小時(shí)直達(dá)上海

中國新聞網(wǎng)

  27日,江蘇省鐵路集團(tuán)通報(bào),根據(jù)滬通鐵路一期開通接入寧啟鐵路后沿線主要城市直達(dá)上海的列車開行方案顯示,江蘇的揚(yáng)州、泰州和南通三市將實(shí)現(xiàn)動(dòng)車直達(dá)上海,其中南通到達(dá)上海列車運(yùn)行時(shí)間將縮至1小時(shí)左右。

 
  據(jù)介紹,滬通鐵路一期開通接入寧啟鐵路后,將大大提升沿線主要城市出行條件。
 
  江蘇省鐵路集團(tuán)運(yùn)營管理部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,目前,揚(yáng)州、泰州、南通等江蘇蘇中地區(qū)主要城市以火車方式前往上海,都需要沿寧啟鐵路在南京換乘,然后再沿京滬鐵路到達(dá)上海,需要花費(fèi)7小時(shí)左右(含中轉(zhuǎn)等待時(shí)間)。因耗時(shí)過長,很多蘇中地區(qū)尤其是南通市民,寧可選擇擠在汽車?yán)锘?小時(shí)左右到上海,也不愿意坐著寬敞舒服的火車去上海。
 
  滬通鐵路一期建成后,這一局面將得到徹底改變。未來,江蘇蘇中三市市民可通過寧啟鐵路、滬通鐵路一期和原有的京滬鐵路,乘坐動(dòng)車直達(dá)上海。屆時(shí),南通市民乘坐動(dòng)車到上海,全程僅需1小時(shí)左右。即便是較遠(yuǎn)的揚(yáng)州和泰州,沿該線路動(dòng)車直達(dá)上海也僅需要2.5小時(shí)左右。
 
  預(yù)計(jì)滬通鐵路一期將于今年7月份具備開通條件,目前已進(jìn)入最后準(zhǔn)備階段。江蘇省鐵路集團(tuán)和中鐵上海局集團(tuán)正在對(duì)相關(guān)開行方案進(jìn)一步優(yōu)化,爭(zhēng)取為沿線民眾出行提供更優(yōu)選擇。