福平鐵路平潭站位于我國(guó)第五大島平潭島，是福平鐵路的重要節(jié)點(diǎn)工程，建筑外觀采用平潭傳統(tǒng)石頭厝元素。站房總建筑面積5.39萬(wàn)平方米，站場(chǎng)建筑28.8米，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)5線，遠(yuǎn)期高峰旅客發(fā)送量3700人。項(xiàng)目于2018年8月25日開工，預(yù)計(jì)今年年底前投入使用。

 

　　項(xiàng)目開工以來，平潭站項(xiàng)目部全力以赴，精心施工，特別是在疫情防控期間，嚴(yán)格按照疫情防控和安全生產(chǎn)的各項(xiàng)要求，在做好防疫工作的基礎(chǔ)上，著力破解復(fù)工三難題，組織工人鼓足干勁，攻堅(jiān)克難，全力以赴確保3月底實(shí)現(xiàn)站房主體結(jié)構(gòu)全面封頂。

 

　　“自2月26日全面復(fù)工以來，我們項(xiàng)目部復(fù)工率已達(dá)到100%，作業(yè)人員已有400余人，全部按計(jì)劃到崗。”福平鐵路平潭站項(xiàng)目安全總監(jiān)王共平表示，針對(duì)重大項(xiàng)目開工復(fù)工面臨的施工人員出現(xiàn)一定程度短缺、部分地區(qū)交通運(yùn)輸受到一定影響、原材料供應(yīng)受到一定制約三大困難，項(xiàng)目部早有準(zhǔn)備。

 

　　據(jù)王共平介紹，“為破解工人返崗難的困境，我們安排專車從山東、湖南等地’點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’接回工人，打通返崗復(fù)工通道。同時(shí)，我們還著力解決了材料問題。由于當(dāng)?shù)攸S沙供應(yīng)不足，不能滿足墻面粉刷材料的需求，我們將墻面粉刷材料改為抗裂石膏批白。另外，之前采用的一批湖北白麻石材我們也計(jì)劃用廣西白麻石材進(jìn)行替代，以確保整個(gè)工期按進(jìn)度、按要求、按節(jié)點(diǎn)完成。”

 

　　據(jù)悉，為全面推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，平潭站項(xiàng)目部號(hào)召全體員工開展“雙戰(zhàn)雙勝利”主題勞動(dòng)競(jìng)賽，抗疫情、保生產(chǎn)、打硬仗，確保實(shí)現(xiàn)零感染，并按期優(yōu)質(zhì)完成工程建設(shè)各項(xiàng)任務(wù)，取得雙成效、實(shí)現(xiàn)雙勝利。”

 

　　在面臨諸多困難的情況下，福平鐵路平潭站項(xiàng)目部精心籌措，多方協(xié)調(diào)，在堅(jiān)決執(zhí)行各項(xiàng)防疫要求的前提下，歷時(shí)1個(gè)多月的努力，終于在3月30日實(shí)現(xiàn)站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

 

　　福州至平潭鐵路線路自福州站引出，終點(diǎn)至平潭島，線路全長(zhǎng)約88.83公里。建成后，福州至平潭只需約半小時(shí)車程，兩地將形成“半小時(shí)生活圈”。同時(shí)，作為合福鐵路的重要延伸和擴(kuò)展，福平鐵路對(duì)構(gòu)建北京至福州、平潭快速鐵路通道，完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)開放開發(fā)等具有重要意義。