贛深高鐵最新進(jìn)展:將在惠州設(shè)3座車站
2020-04-13 來(lái)源:惠州電臺(tái)
本文摘要:記者從中交三航局贛深高鐵7標(biāo)指揮部了解到,贛深高鐵惠州境內(nèi)最長(zhǎng)隧道阿公石2號(hào)隧道于8號(hào)順利貫通。該隧道的貫通將為后續(xù)架梁施工奠定基礎(chǔ)。
記者從中交三航局贛深高鐵7標(biāo)指揮部了解到,贛深高鐵惠州境內(nèi)最長(zhǎng)隧道阿公石2號(hào)隧道于8號(hào)順利貫通。該隧道的貫通將為后續(xù)架梁施工奠定基礎(chǔ)。
阿公石2號(hào)隧道位于惠州潼湖鎮(zhèn)境內(nèi),是贛深高鐵惠州段最長(zhǎng)隧道,全長(zhǎng)2081米,最大埋深218米。隧道圍巖主要為砂巖,共穿越3處巖性破碎帶,圍巖變化頻繁,基巖裂隙發(fā)育不均勻,常發(fā)生突水漏水等險(xiǎn)情,施工技術(shù)難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為此,施工方成立了科技攻關(guān)小組,通過(guò)TSP、超前水平鉆探、地質(zhì)雷達(dá)等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù),加強(qiáng)隧道監(jiān)控量測(cè),并不斷改進(jìn)開(kāi)挖工法和施工工藝,有效解決了隧道圍巖突水、光面爆破、初支平整度、二襯實(shí)體質(zhì)量、水溝電纜槽線型控制等技術(shù)難題,不僅提高了隧道開(kāi)挖質(zhì)量和施工效率,還節(jié)省了不少施工成本。
贛深高鐵從江西贛州市贛州西站引出,經(jīng)廣東省河源市、惠州市和東莞市,終抵深圳市深圳北站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,全長(zhǎng)436.37公里,是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段,也是江西對(duì)接珠三角的主通道。
贛深高鐵明年建成通車后,惠州市將新增博羅北站、惠州北站、仲愷站3個(gè)車站,市民從惠州北站搭乘高鐵30分鐘到達(dá)深圳,前往江西只需1個(gè)多小時(shí)。
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