天津?qū)⑿陆ㄒ粭l“避暑”城際高鐵

 

　　太焦城際鐵路起于山西省太原市太原南站，終點(diǎn)為河南鄭焦城際終點(diǎn)站——焦作站，是國家“八縱八橫”路網(wǎng)規(guī)劃中呼(呼和浩特)南(南寧)通道的重要組成部分。線路全長358.8公里，山西境內(nèi)325.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/小時(shí)。這條鐵路對(duì)山西進(jìn)入中原、向南發(fā)展至關(guān)重要。

 

　　“太焦城際鐵路全線路基土石方全部完成，橋梁完成97%，隧道完成99%，剩余1座未貫通。正線鋪軌完成369公里，完成設(shè)計(jì)632公里的58.3%。8座站房中的2座已封頂，其他6座站房正在加緊施工，四電工程已全面展開。”大西鐵路客專公司太焦工程建設(shè)指揮部指揮長劉中華說，截至4月15日，太焦城際鐵路全線施工工點(diǎn)已達(dá)153處，復(fù)工率達(dá)到100%。參建人員數(shù)量達(dá)12541人，參建人員達(dá)到正常用工數(shù)的108%。

 

　　劉中華介紹，為確保年底具備通車條件，我們建立每周施工例會(huì)制度，及時(shí)解決施工難題；建立雙周設(shè)計(jì)例會(huì)制度，及時(shí)解決現(xiàn)場設(shè)計(jì)問題，確保設(shè)計(jì)滿足施工所需。

 

　　在組織施工方面，大西鐵路客專公司太焦工程建設(shè)指揮部組織參建各方增加設(shè)備和作業(yè)人員，提高機(jī)械化作業(yè)率。全線總體超配作業(yè)工人約1000人，采取“作業(yè)工人輪班，機(jī)械設(shè)備不停”措施，加快施工進(jìn)度。

 

　　此外，太焦工程建設(shè)指揮部實(shí)行人力資源共享、動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案，加快推進(jìn)工程進(jìn)度。