當日上午，記者來到位于含山縣銅閘鎮(zhèn)山馬村以東的含山南站。記者在現(xiàn)場看到，含山南站的站房建設(shè)已經(jīng)進入掃尾階段，候車廳內(nèi)只有少數(shù)工人在進行最后的裝修。記者注意到，站房內(nèi)部運用了大量的回子型格紋作為裝飾，顯得古香古色。

 

　　中鐵四局站房5標含山南站項目書記胡波告訴記者，含山南站距凌家灘文化遺址約2.5公里，太湖山國家森林公園約6公里，因此設(shè)計風格上既有高鐵舒展流暢的現(xiàn)代氣息，又體現(xiàn)凌家灘文化的玉龍、玉鷹和紅燒土等古樸元素。“站房外形仿古，屋頂上起伏的造型呼應(yīng)太湖山，站房外立面黃色的大理石上還特別印有凌家灘古錢幣的花紋。”

 

　　商合杭高鐵含山南站站場規(guī)模兩臺四線，線側(cè)平式，站房建筑面積4999平方米，采用“下進下出”的進出站流線模式，進站旅客由候車大廳進站可直達基本站臺，或經(jīng)地道至二站臺。站前廣場占地面積60畝，有公交停車場和私家車停車場等。

 

　　據(jù)了解，靜態(tài)驗收是鐵路站房工程竣工驗收的重要環(huán)節(jié)，是檢查工程質(zhì)量、確定工程能否按期投入運營的關(guān)鍵性程序。“含山南站是商合杭高鐵在建車站中施工進度最快的車站，站前廣場的配套綠化也在同步跟進，目前正在進行靜態(tài)驗收，計劃5月2日掃尾工作全部完成，6月20日具備運營條件。”胡波告訴記者，合肥至蕪湖北五座新建車站均同步進行靜態(tài)驗收，預(yù)計本月底可驗收完畢，6月底可交付使用。

 

　　商合杭高鐵北起河南商丘，經(jīng)安徽合肥至浙江杭州，線路全長794.55公里，最高設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道中“京港（臺）通道”和“京滬通道”的重要組成部分，被譽為“華東第二通道”。線路開通后，將進一步完善我國中東部地區(qū)客運快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，促進長三角區(qū)域一體化發(fā)展。