青藏鐵路從青海察爾汗鹽湖堅硬的鹽蓋上穿行而過。由于高原風(fēng)沙大，加上空氣中鹽分含量高，遇到雨雪天氣，牽引供電接觸網(wǎng)絕緣設(shè)備上就會形成鹽污，容易引起絕緣設(shè)備導(dǎo)電，造成線路跳閘，影響行車安全。

 

　　青藏鐵路所處特殊的地理和氣候環(huán)境，讓供電職工多了一項特殊的除鹽任務(wù)。他們每年至少兩次集中對接觸網(wǎng)進(jìn)行鹽污清洗，每次清洗時間長達(dá)1個月。

 

　　“人員到齊，工具料具已經(jīng)上車。”6時20分，張貴龍帶領(lǐng)23名職工分別坐上4臺作業(yè)車準(zhǔn)時出庫，一個半小時后到達(dá)了布遜站。

 

　　10時30分，接到停電作業(yè)命令后，大家立即投入除鹽工作。8.7米高的水泥支柱，張貴龍僅用10秒鐘就爬到頂端。他用望遠(yuǎn)鏡仔細(xì)查看每根支柱上方的絕緣子鹽污結(jié)晶情況，然后用對講機(jī)下達(dá)指令：“達(dá)布遜貨1線68號支柱上鹽污結(jié)晶較重，需要重點(diǎn)清洗……”每隔15根支柱的距離，他都要爬上一根支柱查看絕緣子裙片表面是否清洗干凈。

 

　　氣溫接近零攝氏度，4支水槍噴出的水流沖擊到絕緣子上，飛濺出密集的水珠，就像下雨一樣，隨風(fēng)灑落在大家身上、吹打在臉上，凍得作業(yè)人員手腳冰涼、瑟瑟發(fā)抖，但絲毫沒有影響大家聚精會神的工作狀態(tài)。

 

　　除鹽工作看似簡單，其實(shí)不然，因為高壓水槍的壓力大，平臺水槍操作人員要不停地上下晃動手臂，才能確保水流掃射絕緣子不留死角。每次作業(yè)結(jié)束后，大家手臂都累得抬不起來。

 

　　“‘天窗’時間結(jié)束，人員機(jī)具已經(jīng)撤離，具備開通條件，可以送電。”13時30分，對講機(jī)中傳來送電開通命令。

 

　　4月份，張貴龍和工友們要完成1886支瓷質(zhì)棒式絕緣子、5886支硅橡膠絕緣子、3085支懸式絕緣子和4007支針式絕緣子的清洗任務(wù)。9年來，在他們精心維護(hù)下，轄區(qū)內(nèi)從未發(fā)生一起因為鹽污造成的接觸網(wǎng)跳閘事故。