和若鐵路玉龍喀什河特大橋線下主體工程完工
2020-05-08 來(lái)源:人民網(wǎng)-新疆頻道
本文摘要:5月7日,隨著最后一車混凝土成功澆筑,由中鐵北京工程局一公司承建的和田至若羌鐵路玉龍喀什河特大橋線下主體工程橋墩混凝土澆筑完成,標(biāo)志著和若鐵路建設(shè)又向前邁出扎實(shí)的一步。
5月7日,隨著最后一車混凝土成功澆筑,由中鐵北京工程局一公司承建的和田至若羌鐵路玉龍喀什河特大橋線下主體工程橋墩混凝土澆筑完成,標(biāo)志著和若鐵路建設(shè)又向前邁出扎實(shí)的一步。
和若鐵路玉龍喀什河特大橋橫跨和田市依蓋爾其村和吉亞鄉(xiāng)之間的玉龍喀什河,是和若鐵路重難點(diǎn)控制工程之一,全橋共計(jì)86座墩臺(tái),全長(zhǎng)2733.63米,于2019年4月13日開(kāi)始施工,是和田地區(qū)第四座跨河大橋。
據(jù)了解,玉龍喀什河為和田河的一級(jí)支流,集水面積達(dá)14575平方公里,平均徑流量22.54億立方米。全年徑流集中在5月至8月的高溫季節(jié),且施工范圍地質(zhì)主要為松散狀的粉土細(xì)砂,施工難度較大。復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái),中鐵北京工程局一公司和若鐵路S1標(biāo)項(xiàng)目倒排工期,在抓好疫情防控措施落實(shí)的同時(shí)按照工程質(zhì)量、環(huán)保要求,確保了玉龍喀什河特大橋建設(shè)線下工程如期完工。
“一方面我們狠抓疫情防控,另一方面我們加班加點(diǎn),搶抓工期,玉龍喀什河特大橋最后一個(gè)墩柱完成后,為以后的橋梁軌道鋪設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下一步,我們要優(yōu)質(zhì)施工、安全施工,爭(zhēng)取早日完成和若鐵路,造福沿線各族群眾。”中鐵北京工程局一公司和若鐵路項(xiàng)目技術(shù)員武凡說(shuō)。
和若鐵路位于新疆維吾爾自治區(qū)南部和田地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi),是南疆通往內(nèi)地便捷通道的重要組成部分。線路從南疆鐵路和田站引出,途經(jīng)和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等七縣市,最終與格庫(kù)鐵路在若羌站交匯,形成環(huán)塔里木盆地鐵路環(huán)線。
“項(xiàng)目部自2018年12月施工以來(lái),我們堅(jiān)持以項(xiàng)目建設(shè)為抓手,優(yōu)先使用當(dāng)?shù)胤?wù),在當(dāng)?shù)刭?gòu)買生產(chǎn)生活物資、租賃施工機(jī)械、購(gòu)買施工所需砂石料等材料費(fèi)用達(dá)2億元,同時(shí)吸納當(dāng)?shù)馗挥嘭毨趧?dòng)力近500名,切實(shí)踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任,發(fā)揮好建設(shè)扶貧作用。”中鐵北京工程局一公司和若鐵路S1標(biāo)項(xiàng)目黨支部書(shū)記董杰介紹說(shuō)。
“我在工地上已經(jīng)干了快3個(gè)月了,4月份我掙了4500元,真沒(méi)想到通過(guò)自己的勞動(dòng)能賺到這么多錢,看著鐵路在家鄉(xiāng)建起來(lái)我也非常高興,希望早日完工后我也能坐著火車出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。”來(lái)自和田墨玉縣薩依巴格鄉(xiāng)闊克鐵熱克村的阿不杜力提甫·阿不杜熱合曼笑著說(shuō)。
南疆四地州是全國(guó)“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)之一,和若鐵路建成后將對(duì)促進(jìn)南疆地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,加強(qiáng)區(qū)域文化、信息、物資交流,促進(jìn)南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮,增進(jìn)民族團(tuán)結(jié),維護(hù)邊疆地區(qū)社會(huì)穩(wěn)定具有重要意義。
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