安九高鐵鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋架設(shè)鋼箱梁
2020-05-27 來(lái)源：人民網(wǎng)
本文摘要：5月26日，施工人員正在安九高鐵鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋架設(shè)首節(jié)鋼箱梁。當(dāng)天，隨著浮吊將重約592 1噸的鋼箱梁放至江西九江市南汊航道橋南岸主塔墩橫梁上，安九高鐵鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋首節(jié)鋼梁架設(shè)完成，這標(biāo)志著我國(guó)首座交叉索斜拉橋建設(shè)取得階段性勝利。
5月26日，施工人員正在安九高鐵鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋架設(shè)首節(jié)鋼箱梁。當(dāng)天，隨著浮吊將重約592.1噸的鋼箱梁放至江西九江市南汊航道橋南岸主塔墩橫梁上，安九高鐵鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋首節(jié)鋼梁架設(shè)完成，這標(biāo)志著我國(guó)首座交叉索斜拉橋建設(shè)取得階段性勝利。
鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋是安九（安慶—九江）高鐵的控制性工程，同時(shí)也是京港高鐵過(guò)江通道，兼顧有國(guó)家“八縱八橫”京港通道和沿江通道功能。該大橋?yàn)?線鐵路大橋，其中兩線為高鐵線，時(shí)速350公里；預(yù)留兩線為客貨線，時(shí)速200公里，主跨為672米的雙塔雙索面交叉索斜拉橋。
關(guān)鍵詞：干線鐵路
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