5月23日，合安高鐵工程建設所需的最后一批長鋼軌，從中國鐵路上海局集團有限公司上海工務大修段蕪湖北焊軌基地運抵中鐵十二局合安高鐵長軌基地，標志著合安高鐵長鋼軌供軌任務全面完成。

 

　　2015年12月25日，合安高鐵正式開工建設。蕪湖北焊軌基地于2019年7月正式開始對合安高鐵供軌。截至2020年5月23日，合安高鐵長鋼軌供軌任務圓滿完成，共計供軌469公里，其中正線322公里，貨線147公里。

 

 

　　記者從肥西縣了解到，目前肥西站站房主體工程基本完工，計劃年底前竣工投用。作為配套設施的站前廣場和地下停車場工程也在同步加緊施工。

 

　　根據(jù)規(guī)劃，新建的肥西站位于縣城樂平路東北、站前路西南、翡翠路西北，總占地面積20149平方米，其中主體房屋建筑7995平方米。該車站為中型客站，站房結(jié)構為側(cè)平式，主要建筑除站前廣場、房站樓外，還建有10米寬旅客進出站地道(兼物流通道)1座。該高鐵站設計新穎，造型方案以巢湖水韻為設計源泉，建成后將成為一個水韻江南、靈動飄逸的地標性建筑。

 

　　作為該工程配套設施，肥西高鐵站站前廣場和地下停車場項目也在同步建設。該配套項目位于翡翠路與站前路交口的西北角，總占地面積約2014平方米，建筑面積16837.81平方米。地下一層，機動車位總共208個，其中充電車位56個，目前正在開挖土方，計劃年底前將與站房項目同步竣工交付使用。

 

 

　　據(jù)悉，合安高鐵全線軌道鋪設完成，即將進入后期供電、電力、通信、信號“四電”系統(tǒng)集成等工程的“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”階段。

 

　　合安高鐵自合肥西站引出，經(jīng)肥西、廬江、舒城、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，全長162.58正線公里，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中的京港(臺)主要通道的重要組成部分，也是“十三五”期間國家京九高速鐵路建設重要組成部分。

 

　　合安高鐵計劃今年年內(nèi)建成通車，建成后，合肥到安慶的時間由2小時縮短至40分鐘。此外，借助該條鐵路，今后合肥前往九江僅需1個多小時，到南昌將縮短至2小時左右，到深圳將縮短至6小時左右。對于完善長江經(jīng)濟帶區(qū)域路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)質(zhì)量和能力，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。