星火站地處北京東北四環(huán)和五環(huán)之間，是京沈高鐵全線最大的車站。站房建筑面積18.3萬平方米，相當于25個半標準足球場大小，設(shè)計總規(guī)模為7臺15線，最多容納5000人。車站主體結(jié)構(gòu)為3層，其中地上2層、地下1層、局部設(shè)夾層；工程主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋采用大跨度空間鋼桁架結(jié)構(gòu)。站房屋蓋桁架面積4.2萬平方米，由1.5萬根桿件焊接組成。鋼結(jié)構(gòu)每條焊縫旁都有一個“出生證明”，焊縫質(zhì)量全程可追溯。

 

　　星火站設(shè)計、建設(shè)期間認真落實“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷”的客站建設(shè)總要求。鋼結(jié)構(gòu)區(qū)域南北兩側(cè)是全國首例也是全國面積最大的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)雨棚上蓋停車場，最多可停放社會車輛555臺。從停車場到站內(nèi)，平均距離只有200米，步行僅需3分鐘。加上地下600余個車位，星火站將極大地緩解車站人流密集、交通不便等問題。站房與公交、出租、地鐵等市政配套采用一體化設(shè)計，采用“多進多出”方式，規(guī)劃建設(shè)中的地鐵M3線和R4線貫通車站西廣場，實現(xiàn)旅客出行零換乘。出站層設(shè)計有快速進站廳，旅客無需到高架候車室，從出站層也可以快速進站。

 

　　開工以來，中鐵建設(shè)集團星火站項目部管理人員連續(xù)兩年放棄春節(jié)休假，疫情期間整個項目沒有停工，2000多名工人日夜奮戰(zhàn)，搶回了寶貴的18天工期。項目部運用“156智慧建造平臺”遠程監(jiān)控現(xiàn)場施工情況，實時掌握用工人數(shù)、出勤情況，“點對點”接送人員返崗并進行核酸檢測，建立安全區(qū)、觀察區(qū)、隔離區(qū)，確保了全體參建人員零感染。

 

　　主體結(jié)構(gòu)封頂后，星火站將進入裝飾裝修和機電安裝階段，預(yù)計年底達到通車條件。屆時，北京至沈陽火車旅行時間將縮短至2.5小時左右。