格庫(kù)鐵路控制性工程阿爾金山隧道鋪通
2020-06-02 來(lái)源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:5月29日下午,隨著兩根500米長(zhǎng)鋼軌成功鋪設(shè),格庫(kù)鐵路(青海格爾木-新疆庫(kù)爾勒)全線第一長(zhǎng)隧道——阿爾金山隧道完成鋪軌任務(wù)。
5月29日下午,隨著兩根500米長(zhǎng)鋼軌成功鋪設(shè),格庫(kù)鐵路(青海格爾木-新疆庫(kù)爾勒)全線第一長(zhǎng)隧道——阿爾金山隧道完成鋪軌任務(wù)。
在阿爾金山隧道口,施工人員正在鋪設(shè)最后的兩根500米長(zhǎng)鋼軌。穆志鵬攝
格庫(kù)鐵路東起青海省格爾木市,向西穿越阿爾金山和柴達(dá)木盆地,最終抵達(dá)新疆庫(kù)爾勒市,全長(zhǎng)1213.95公里,其中,新疆境內(nèi)線路長(zhǎng)708公里,為國(guó)家I級(jí)電氣化單線鐵路。
阿爾金山隧道位于新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌縣境內(nèi),全長(zhǎng)13195米,是格庫(kù)鐵路控制性工程,屬于I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。阿爾金山隧道地處高原高寒荒漠無(wú)人區(qū),平均海拔3500米,年平均氣溫2.5攝氏度,極端氣溫零下37攝氏度。施工人員艱苦奮戰(zhàn)3年半,于2019年11月19日實(shí)現(xiàn)了阿爾金山隧道安全順利貫通。
據(jù)了解,阿爾金山隧道設(shè)計(jì)為無(wú)砟道床,坡度為16‰的上坡道,受單線隧道水溝、電纜槽等影響,現(xiàn)有的長(zhǎng)軌推送工裝推送力和作業(yè)空間都滿足不了作業(yè)要求,是格庫(kù)鐵路新疆段鋪軌以來(lái)最艱難的作業(yè)區(qū)段。
為如期推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),承擔(dān)鋪軌任務(wù)的中鐵一局新運(yùn)公司格庫(kù)項(xiàng)目部成立了攻關(guān)小組,通過(guò)在長(zhǎng)軌車尾端安裝卷?yè)P(yáng)機(jī),在架橋機(jī)上加裝滾筒等工裝,使長(zhǎng)鋼軌在長(zhǎng)軌列車上通過(guò)架橋機(jī),再用裝載機(jī)一次拖運(yùn)到位,在完成長(zhǎng)鋼軌頂送的同時(shí),也避免了長(zhǎng)大坡道架橋機(jī)出現(xiàn)退機(jī)帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn),為鋪軌穿越阿爾金山隧道提供了有力的保障。
格庫(kù)鐵路是新疆出疆第三條大通道,也是西部地區(qū)重要的鐵路網(wǎng)干線和新疆"四縱四橫"鐵路主骨架之一。目前,施工單位人員正以每天鋪軌1.5公里的速度,向地處新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)交界處的若羌縣依吞布拉克鎮(zhèn)方向推進(jìn),預(yù)計(jì)7月份將完成格庫(kù)鐵路(新疆段)全線鋪軌施工任務(wù),預(yù)計(jì)10月份具備全線開通條件。屆時(shí),從新疆庫(kù)爾勒到青海格爾木乘火車僅需12個(gè)小時(shí)左右,將極大提升新疆與東部城市之間的運(yùn)能運(yùn)力,對(duì)于拉動(dòng)新疆經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、進(jìn)一步增強(qiáng)新疆鐵路東聯(lián)能力具有重要意義。
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